A la espera de ver qué movimientos pueden implicar a Elfyn Evans o Andreas Mikkelsen, Hayden Paddon es otro de los nombres que tiene su futuro más en el aire que nunca. Llegó a un acuerdo con Hyundai Nueva Zelanda para que le permitieran sentarse a negociar con M-Sport y competir en algunas citas de la temporada. Su intención era la de estar en dos pruebas con el World Rally Car, Australia y Finlandia, y una con el nuevo R5 Mk.II dentro de WRC2 Pro, Gales. Ninguna de ellas terminó bien, y en el caso de las previstas en la clase reina… ni tan siquiera empezaron.

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No hubo que dilatar mucho más la espera. Los organizadores del Rally de Australia 2019 han terminado por confirmar la cancelación de la edición de este año por los continuos incendios que han asolado la región de Nueva Gales del Sur y que se han cobrado la vida de hasta tres personas por el momento. Después de presentar un recorrido alternativo con apenas 94,37 kilómetros competitivos, la decisión de la prueba oceánica ha sido la de finalmente no disputar el cierre de calendario del WRC.

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12 de noviembre de 2019

Se esperaban medidas extremas a la hora de llevar adelante la cita del Mundial de Rallyes y así ha sido. De los 324,53 kilómetros que inicialmente estaban programados para esta edición 2019, último año antes de que el Rally de Nueva Zelanda los sustituya en el programa del WRC, finalmente se disputarán menos de 100 km competitivos después del recorte significativo al que hacían referencia desde la organización ya en la jornada del domingo.

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11 de noviembre de 2019

Parecía inevitable después de las últimas informaciones. Después de confirmar que la competición nacional iba a ser cancelada, la siguiente en verse afectada por la delicada situación natural que está viviendo Nueva Gales del Sur iba a ser la sección intercontinental. Aunque todavía hay esperanzas de que se pueda llevar a cabo (pasando a un segundo plano por las pérdidas humanitarias y materiales que se está produciendo), la última cita del Mundial de Rallyes ya es consciente de que no podrá desarrollarse sobre el programa inicial de 324,65 kilómetros cronometrados.

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10 de noviembre de 2019

De ser el colofón perfecto para una temporada histórica a correr peligro de no poder llevarse a cabo. Los incendios de las últimas semanas que están azotando Australia, y en especial la zona de Nueva Gales del Sur, no solo ha puesto en peligro la fauna y en especial la comunidad de koalas, sino que también ha llevado a que la última edición del rally mundialista corra serio peligro de no disputarse a la espera de ver la evolución.

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Han sido unas últimas horas ajetreadas dentro de la sede del equipo de Alzenau. Coincidiendo con la presentación de los reglamentos de la Fórmula 1 para 2021, Hyundai Motorsport anunciaba la contratación de Ott Tänak para la próxima campaña, confirmando que el estonio realizará un programa completo al igual que Thierry Neuville, mientras que Dani Sordo y Sébastien Loeb compartirán el tercer coche oficial.

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Con el Rally de Catalunya programado para la semana que viene, el Mundial de Rallyes ya sabe quiénes serán los actores principales para la última cita del calendario, el Rally de Australia, el cual se desarrollará entre los días 14 y 17 de noviembre y al que aspiran Sébastien Ogier y Thierry Neuville con opciones todavía a salir campeones a pesar de la gran diferencia con la que cuenta actualmente Ott Tänak al frente de la clasificación general.

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El gatillazo del pasado Rally de Finlandia, donde ni siquiera pudo tomar la salida por un accidente en test, dejaba pensar que Hayden Paddon volvería a la carga e intentaría resarcirse muy pronto en el Mundial de Rallyes. Su reciente anuncio en torno al lanzamiento de su proyecto de coche de rallyes eléctrico nos despistó, pero finalmente ha sido este viernes cuando hemos conocido sus planes más inmediatos: estará con M-Sport en Gales y Australia.

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La temporada 2020 puede traer más cambios de los inicialmente previstos para el Mundial de Rallyes. Además de la más que posible presencia del Rally de Japón en el calendario y la fuerte apuesta Kenia para llevar de nuevo al campeonato intercontinental a las pistas de su país, son muchas las voces que apuntan a algunos cambios de sede importantes entre las pruebas que actualmente figuran en el programa del WRC. Sin embargo, sería Australia la más afectada.

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Tal vez faltó algo más de incertidumbre en cuanto a la lucha por el título para tener el desenlace perfecto, pero sin duda el final del WRC 2018 mantuvo todo el drama que nos ha acompañado durante toda la temporada hasta el último bucle. El propio Sébastien Ogier reconocía sentirse algo raro después de que, en medio de tanta tensión, la confirmación de que eran hexacampeones les llegara precisamente entre tramos, cuando encaraban el enlace hacia la Power Stage y un mensaje de texto les confirmó que acababan de hacer de nuevo historia.

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