Ha pasado una semana del Rally de Polonia, pero todavía sigo sin creerme lo que ocurrió en algunos tramos de la séptima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes. Aficionados mal colocados en grandes masas, sin respetar zonas prohibidas a los espectadores y obligando incluso a los organizadores a tener que cancelar una de las especiales debido a la imposibilidad de reconducir la situación. Y es que a pesar de los seis seguidores heridos en Argentina este mismo año, parece que seguimos sin aprender de los errores.

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Lo cierto es que las últimas actuaciones y sobre todo declaraciones han estado alejadas de aquello que se espera de un gran campeón. Sin embargo, Sébastien Ogier ha enmendado el rumbo. Con su tercer título mundial (cuarto si tenemos en cuenta el JWRC) en camino, el piloto de Gap realizó este fin de semana una actuación perfecta, con los tres puntos de la Power Stage incluidos, y por primera vez en lo que llevamos de temporada, no le escuchamos quejarse ni una sola vez acerca del orden de salida.

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Como quiere y cuando quiere. Esa es la forma de ganar de Sébastien Ogier que este fin de semana ha sumado su 29ª victoria en el Mundial de Rallyes tras una bonita batalla durante todo el fin de semana con Andreas Mikkelsen que el francés ha resuelto con un scratch en la primera especial del día y la victoria final en la Power Stage que le otorga también tres puntos extras a un fin de semana perfecto.

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No ha habido el KO habitual de Sébastien Ogier de los sábados, día en el que el francés acostumbra a tener todo resuelto a imagen y semejanza de lo que solía hacer el nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb. Lo cierto es que Andreas Mikkelsen se ha desenvuelto con soltura y en su tercera prueba con el Volkswagen Polo R WRC 2015 se jugará en la última etapa del Rally de Polonia la que puede ser su primera victoria en el Mundial.

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Lo que llevamos de Rally de Polonia lo podemos dividir en cuatro pilotos/personajes, entre los que se encuentran el 'AS' que sería el líder, Sébastien Ogier, que se encuentra haciendo una prueba impecable a pesar de tener que abrir pista, 'la confirmación' que en esta ocasión sería para Andreas Mikkelsen que está haciendo el papel de segundo piloto de Volkswagen por delante de 'la decepción' de Jari-Matti Latvala, que una vez más se encuentra un paso por detrás del que teóricamente es su rival por los títulos. Por último, el título de 'la sorpresa' del rally se lo lleva sin duda Ott Tänak, el cual ha marcado otros dos scratchs esta mañana y se encuentra de nuevo en posiciones de podio.

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El primer bucle del Rally de Polonia no ha sido el habitual de la pruebas de tierra, en el que los tramos se van limpiando con el paso de los coches, sino que lo pilotos de atrás han encontrado polvo en suspensión, algo que ha permitido a Sébastien Ogier compensar en parte su desventaja al ser el primero en salir a la especiales. Esto ha permitido al galo mantenerse en la lucha por los mejores tiempos que están manteniendo los tres pilotos de Volkswagen y el pupilo de Malcolm Wilson, Ott Tänak.

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El Rally de Polonia ha dado comienzo con la habitual superespecial en el Mikolajki Arena en la que los pilotos han salido por parejas a un recorrido similar al que los organizadores del Rally de Finlandia utilizan para sus tramos espectáculos. A pesar de la aparente facilidad de estos recorridos, los errores han estado a la orden del día, con toques de Nicolás Fuchs y Andreas Mikkelsen con las protecciones (ambos podían continuar) y la salida falsa de Kris Meeke que ha redondeado su día cumpleaños cediendo unos 4 segundos nada más comenzar.

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El piloto galo continúa con su deseo de no dejarle ni los restos a sus rivales y ha comenzado marcando el ritmo en el shakedown del Rally de Polonia. El tramo de pruebas, de sólo 3,30 kilómetros y situado muy cerca de Mikolajki (sede de la prueba) ha venido acompañado de buen tiempo y de un recorrido que al contrario que en otras ocasiones sí es representativo de lo que vamos a ver el resto de jornada.

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A pesar de lo que muchos creen, el Rally de Finlandia no es el más rápido de la temporada del Mundial de Rallyes. Este honor se lo lleva Polonia con sus tramos estrechos, muy rápidos y con una superficie que recuerda en parte a las ‘autopistas’ neozelandesas. En la cita polaca no se perdonan los errores, ni tan siquiera en las superespeciales. Y es que Wieliczki es la especial más rápida del WRC, con una velocidad media de más de 136,88 km/h.

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Sin casi darnos cuenta hemos llegado al ecuador de la temporada. El Rally de Polonia rompe con todo lo que hemos visto hasta el momento. Una cita rápida, con tramos muy estrechos y en los que los errores se pagan muy caros debido a las altas velocidades que se alcanzan. Más aún después de la temporada que estamos presenciando, donde uno de los principales abandonos es la extraña propensión de los nuevos World Rally Cars a romper suspensiones y arrancar ruedas.

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