El piloto polaco de 31 años volverá a los circuitos tras su experiencia en Mugello y en Spa Francorchamps, esta vez será en las 6 Horas de Vallelunga en Italia, a bordo de un Renault RS01 del equipo Oregon y estará acompañado por Matteo Bobbi y por otro piloto todavía no anunciado. Tras desertar del WRC por falta de presupuesto, Kubica parece decidido a enfocarse nuevamente en los circuitos tras permanecer seis años dedicado a los rallyes.

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Dos años. Es exactamente lo que ha durado el certamen de Renault Sport para el cual creó un vehículo específico presentado en sociedad a lo largo de 2014 durante los eventos de las World Series by Renault con Alain Prost a la cabeza, el RS01. Renault confirma la cancelación del campeonato de forma prematura, especialmente si tenemos en cuenta que el Megane Trophy, vehículo al que sustituyó, llegó a las cinco temporadas.

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Dos proyectos sobre la mesa, ambos previsiblemente para certificar su regreso a los circuitos como piloto profesional tras sus pequeñas apariciones en Mugello o Spa-Francorchamps. Tras comprobar el pasado fin de semana en la pista belga que no se le ha olvidado pilotar lejos de los tramos y que puede perfectamente afrontar un fin de semana completo con clasificación y carrera, Robert Kubica parece decidido a regresar donde empezó todo.

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Este sábado marcaba el regreso de Robert Kubica a los circuitos, concretamente a una pista que conoce muy bien, Spa-Francorchamps. Simplemente se trataba de una toma de contacto, una carrera por turnos en la que sería su compañero el que comenzara la prueba y él el que tomase el testigo antes de la gran carrera (esta vez de forma individual) del domingo. El podio cosechado tras la penalización a uno de los integrantes de los tres primeros clasificados, permitía que el polaco volviera a subir al tercer escalón en Bélgica, seis años después de estar alejado de la competición de circuitos.

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Se ha hecho esperar, pero por fin tenemos de regreso al piloto polaco. Después de abandonar el WRC por falta de presupuesto y disputar las 12 Horas de Mugello junto a Martin Prokop en un Mercedes SLS AMG GT3, tan sólo se ha visto a Robert Kubica en apariciones esporádicas. Ahora, el Campeón del Mundo de WRC2 en 2013 y ex piloto de Fórmula 1 está de vuelta a los circuitos para competir este mismo fin de semana en Spa-Francorchamps.

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Más de año y medio parada y un gran paso atrás. Eso es en lo que podemos resumir las dos últimas temporadas de Carmen Jordá a pesar de que haya pasado por la sede del equipo Lotus en Enstone para hacer las labores de piloto de desarrollo. Ahora, tras no especificarse su puesto en la escudería Renault (de la cual estuvo presente en su presentación) se ha confirmado que regresa a los circuitos compitiendo este mismo fin de semana en la prueba de la Renault Sport Trophy (con el R.S. 01) en el Circuito aragonés de Motorland.

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Como es probable que quien siga ocasionalmente las categorías que hasta ahora formaban las World Series by Renault no se entere bien de cuál será el futuro de este evento, voy a intentar explicarlo brevemente en este post. El origen de este desmantelamiento de los eventos organizados por RPM hay que buscarlo en la decisión de Renault de prescindir de la Fórmula Renault 3.5 con vistas a su posible regreso a la Fórmula 1.

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Con todo el pescado vendido después de que DAMS sumara en la jornada de ayer el título por equipos a la corona conquistada por Oliver Rowland y Paul Ricard, el equipo francés y el piloto británico intentaron despedirse con un triunfo de una categoría en la que no competirán en 2016. Pero la victoria en la última carrera de la Fórmula Renault 3.5 tal y como la conocemos terminó recayendo en manos de Nyck de Vries tras un error clamoroso del campeón.

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