No fue en Le Mans, pero Audi dominó un fin de semana de carreras de junio. Las costumbres no se pierden tan fácilmente. Fue en Hungaroring con motivo de la cita que el DTM hizo coincidir con las 24 Horas de Le Mans 2017. Los Audi RS5 DTM se mostraron ultracompetitivos en el trazado cercano a Budapest y ello permitió a René Rast hacerse con su primera victoria en este campeonato y auparse a lo más alto de la general.

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La reducción de asientos (todos los fabricantes del DTM han decidido pasar de 8 a 6 coches para la temporada 2017) y la disolución del equipo del Mundial de Resistencia, ha pasado seria factura a las aspiraciones de seguir en Audi Sport de Miguel Molina. Hoy, la firma de los cuatro aros ha presentado su alineación de seis pilotos para la próxima campaña del Campeonato Alemán de Turismos, y en ella se confirma que el piloto español se ha quedado sin hueco.

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Tratándose de un piloto oficial de Audi en el Mundial de Resistencia no sorprende tanto, pero ABT aprovechó la cita de casa de la Fórmula E 2015-2016 para confirmar que Lucas di Grassi seguirá siendo uno de sus pilotos la próxima temporada. El brasileño es el máximo favorito al título esta temporada ante los múltiples errores de Sébastien Buemi y por ello se había convertido en una pieza codiciada del mercado de pilotos.

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Cuando un equipo se encuentra inmerso en un proceso de venta raro es que no se note a nivel de gestión o de resultados deportivos. Pero lo de Aguri en Fórmula E llama la atención desde hace bastante. Tras montar a Ma Qing Hua en París parecía que ya no podrían subir a más pilotos durante esta temporada del certamen de monoplazas eléctricos, pero ante la coincidencia con el DTM y la ausencia de António Felix da Costa trataron de hacerse con los servicios de otro piloto de nivel.

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Un desafiante circuito urbano, altas velocidades, una zona estrecha, los más competitivos coches de GT del planeta y varios de los mejores pilotos de la categoría con tantas ganas de vencer como valor para hacerlo. Era imposible que todo esto no fuera una receta para el éxito de la primera edición de la GT World Cup de Macao, en la que Maro Engel ganó la carrera y Mercedes se llevó el título reservado a las marcas gracias a esa victoria y al cuarto puesto de Renger Van Der Zande.

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