Además del proyecto de crear un Campeonato de España de RallyCross durante los próximo cuatro años de su legislatura, la actual presidencia de la Real Federación Española de Automovilismo tiene planes más inmediatos para la competición nacional. El primero de ellos se espera que se implemente ya en 2021, después de ser aprobado por la junta de la RFEdA, revolucionando por completo el Campeonato de España de Rallyes tal y como lo conocem

En un momento en el que los campeonatos intentan salvar las temporadas prohibiendo la presencia de público tal y como ha sucedido en el Princesa de Asturias, La Nucía y este próximo fin de semana en el Rally de Tierra de Madrid, prácticamente todos los organizadores empiezan a plantear qué ocurrirá en 2021, en un momento especialmente delicado para los máximos estamentos, tanto internacionales como nacionales. En una entrevista concedida a

A solo unas horas para que comience la prueba valenciana del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la Federación español de Automovilismo hacía oficiales los resultados de la Asamblea General en la que se decidía quién sería el presidente para los próximos cuatro años. Manuel Aviñó, elegido en 2016 como máximo responsable de la RFEdA tras más de 30 años de mandato de Carlos Gracia, renovaba de esta forma su cargo, después de

Prevista para el fin de semana del 23 al 24 de octubre, el RallyRACC Catalunya – Costa Daurada estaba previsto que este año tuviera un papel importante dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, además de ser una gran fiesta para el automovilismo catalán, con el regreso del Nacional a sus carreteras conviviendo en este caso con el campeonato regional. Ha sido el propio RACC el que ha anunciado hace solo unos minutos que la prueb

Después de presentarse los calendarios el pasado lunes y tras las confirmaciones de los programas de las distintas Copas y Becas que acompañan habitualmente los Campeonatos de España de Rallyes, la RFEdA ha publicado esta misma mañana una serie de actualizaciones en sus normativas que tendrán especialmente interés en el apartado deportivo y en la nueva “normalidad” dentro de la competición. Uno de los que más novedades ha presentado h

Con el calendario sobre la mesa, los principales campeonatos han ido anunciando cómo, cuándo y dónde pondrán en marcha sus respectivas competiciones. El Nacional de Rallyes han sido uno de los que más novedades ha arrojado durante esta semana, presentando los programas del CERA, CERT y S-CER para un año en el que la competición se comprimirá en poco más de cuatro meses. Esto también implica a las copas monomarca y becas que se disputan

El lunes 15 de junio estaba marcado como el día en que se darían a conocer los calendarios para la competición española. La RFEdA presentaba su programa actualizado, con un socavón de meses en blando debido a la pandemia que finalmente irán desde mediados de marzo hasta mediados de julio. Será precisamente en ese mes cuando se inicie la actividad, con el pistoletazo de salida del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, en Ourense, la

Ya lo había avanzado Manuel Aviñó, Presidente de la Federación Española de Automovilismo cuando anticipó que era muy complicado que las dos citas insulares del Nacional de Asfalto pudieran continuar después de ser aplazadas ambas debido a la pandemia del coronavirus. Finalmente fue el Rallye Villa de Adeje el que anunciaba que finalmente no se podrá desarrollar a finales de 2020 y que ya trabaja para que la próxima edición se desarrolle

Tendrán que esperar. A pesar de que la prueba ferrolana había hecho todo lo posible para tratar de seguir con el plan, el regreso escalado ha llevado a que la segunda cita gallega se haya tenido que aplazar, siguiendo de esta forma el camino que ya habían tomado Canarias (ya encajada el 3 al 5 de diciembre), Adeje y el Rallye de Ourense. Con Ferrol siendo pospuesta todavía sin fecha definitiva y con el Sierra Morena cancelado ya de forma defi

Es inevitable que los planes vayan cambiando en las próximas semanas, especialmente para aquellas pruebas programadas para los meses de abril y mayo que todavía permanecían con la esperanza de poder desarrollarse en sus fechas originales. Entre ellas estaba precisamente el Rallye Islas Canarias (7 al 9 de mayo), el cual iba a tener que llevar en esta ocasión el peso de ser la primera cita del Campeonato de Europa de Rallyes después del aplaz