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Sin duda uno de los más satisfechos con el nuevo reglamento del Mundial de Resistencia ha sido Jim Glickenhaus, el mismo que está mucho más cerca de competir en la máxima categoría de las 24 Horas de Le Mans con su propio coche. La Scuderia Cameron Glickenhaus se convirtió junto a By Kolles en uno de los primeros proyectos ‘privados’ o alejados de los grandes fabricantes que mostraron interés en el nuevo reglamento basado en los hipercoches. En unas declaraciones concedidas al medio estadounidense Racer, Glickenhaus ha confirmado que estará en la parrilla del WEC 2020-21 con dos unidades de

Construir su propio coche, hecho. Lanzar su propio equipo de competición, hecho también. Luchar con los mejores por las 24 Horas de Nüburgring, completado. Conseguir que un coche de carreras pueda ser homologado para la calle, cumplido. Por ahora se puede decir que Jim Glickenhaus ha cumplido todo lo que se ha ido proponiendo en materia de automovilismo. Este adinerado soñador y productor/director de cine nos está dejando una gran historia para todos los amantes de la competición, algo que promete no haber hecho nada más que comenzar después de confirmar los próximos planes de la estructura. En el último

No soy muy amigo de las cámaras onboard o las GoPro en los cascos, pero estos 16 minutos sí me han valido la pena. El descubrimiento lo hice en los foros de Ten-Tenths y se trata de una cámara en el casco de Jeff Westphal, piloto de la Scuderia Cameron Glickenhaus, durante la sesión de clasificación para la primera cita del VLN, ese campeonato que se disputa exclusivamente en Nürburgring Nordschleife. Si sólo te interesa ver la vuelta por el trazado antiguo de Nürburgring te recomiendo que saltes directamente al minuto 5:29 del vídeo, pero a mí me ha llamado

Será la primera vez que los particulares prototipos de la Scuderia Cameron Glickenhaus disputen una carrera fuera de Nürburgring. En 2016, los dos SCG003C se estrenarán en competición disputando las 12 horas de Mugello, prueba de resistencia que forma parte del calendario de las 24H Series gestionadas por Creventic. La cita italiana, que se disputarán del 13 al 15 de marzo, servirá a la Scuderia Cameron Glickenhaus para medirse a sus habituales rivales, los GT3, en condiciones distintas a las del Infierno Verde. Sea como fuere, el grueso del calendario de la estructura propiedad millonario neoyorquino James Glickenhaus volverá