James Glickenhaus declaró que luego de participar en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring, evento pautado para finales del mes de mayo, su SCG 004c será presentado para su homologación como GT3. Hasta ahora el coche ha competido en la clase SP-X Pro y se espera su revisión aerodinámica para adaptarlo a las especificaciones finales que exige la FIA. El SCG 004c debutó en la famosa carrera de resistencia en la edición de 202

Lo dejaron entrever en 2021, este año lo intentaron y finalmente parece que será en 2023 cuando la Scuderia Cameron Glickenhaus tal vez pueda cumplir con su deseo de tener tres unidades del SCG 007 LMH en la salida de las 24 Horas de Le Mans. Desde el fabricante estadounidense incluso dejaron entrever hace algunas semanas que había conversaciones con equipos interesados, sin embargo, finalmente no se ha llegado a cerrar nada, y aunque parece l

Scuderia Cameron Glickenhaus anunció que para las 6 Horas de Spa Francorchamps, segunda fecha del calendario WEC, únicamente estarán representados por un SCG 007 en la clase principal debido a un problema logístico y es que el mismo fin de semana se estará escenificando las 24 Horas de Nürburgring y allí parte del personal también estará presente asistiendo al SCG 004C que defiende al fabricante en algunas pruebas GT3 avaladas por la FIA

Su final de año lejos de los focos del Circuito de Sakhir no sirvió para otra cosa que para reafirmar que el WEC también necesita a la Scuderia Cameron Glickenhaus en su parrilla. Mientras que Alpine ya ha dejado entrever que volverán a estar por segundo año consecutivo con un LMP1 gracias a la ampliación de su pasaporte técnico, mientras que DragonSpeed sigue valorando un posible regreso con el BR1, Glickenhaus no ha querido dejar pasar m

Como ya sabíamos, la temporada del WEC se cerrará con dos pruebas sobre el asfalto del Circuito de Sakhir. La cancelación de la cita japonesa en el Fuji Speedway, llevó a la FIA a tomar la decisión de cerrar el año en Bahréin, con una carrera de 6 horas que se disputará el próximo 30 de octubre, y una segunda de 8 Horas que se celebrará el fin de semana del 6 de noviembre, algo que además vendrá acompañado por los test de rookies, en

Sin cambios al frente de las 24 horas de Le Mans con los dos Toyota al frente cuando la carrera deja atrás el sábado para saltar al domingo con 16 horas por delante. El número 7 se mantiene en cabeza con'Pechito' López al volante por delante de Kazuki Nakajima en el número 8. Sin sorpresas en ese sentido, la atención se centra en las demás categorías, donde ha habido bastante movimiento a lo largo de las dos últimas horas. WRT encabeza l

Pasadas las primeras cuatro horas y media de las 24 horas de Le Mans, Toyota sigue al frente de la carrera sin demasiada oposición. El coche número 7 ocupa la primera posición con una sólida ventaja sobre el número 8, recuperado ya en segunda posición y con un espacio seguro sobre el Alpine, único coche capaz de plantar cara desde la distacia a los japoneses. Las últimas dos horas han tenido algunos giros en las demás categorías, ademá

Las contadas gotas de lluvia que se daban en la hora previa a la salida se traducirían unas precipitaciones con mayor intensidad justo en los instantes previos de la llegada de la bandera francesa al circuito. Además de la tradicional puesta de largo de las 24 Horas de Le Mans, el procedimiento de salida se vería alterado después de que dirección de carrera tomar la decisión de dar dos vueltas extras de formación debido a la gran cantidad

John Doonan, presidente de IMSA, aclaró varios puntos acerca de la presencia de los prototipos de la clase Hypercar en las fechas del Campeonato WeatherTech SportsCar, indicando que una de las reglas para que puedan competir es que el fabricante tenga presencia en el mercado norteamericano, tener una producción de coches de carretera de al menos 2500 unidades por año, y además cumplir con los acuerdos comerciales estipulados por la organizaci

Un paso más lejos. Glickenhaus ya asomó hace unos días que estaban trabajando en nuevos proyectos dentro de la competición que implican nuevos tipos de sistemas de propulsión con energías alternativas. Si bien ya habían adelantado que su intención es la de estar presentes con su todoterreno en carreras off-road con motores alimentados por hidrogeno, ahora la sorpresa llega cuando el propio Jim Glickenhaus ha mostrado las primeras imágene