En poco se va a parecer la parrilla de las TCR International Series en Imola este domingo a la que pudimos presenciar hace dos semanas en Spa-Francorchamps. Las apreturas economicas de varios han motivado que haya bastantes salidas y entradas, ante lo cual veremos a dos pilotos españoles más acompañando a Pepe Oriola: Jordi Gené y Jordi Oriola, los otros dos con mayor experiencia en la categoría.

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No fue bueno el debut y han decidido cortar por lo sano. Tardaremos un tiempo en volver a ver en pista el Opel Astra TCR después de que el departamento de competición de la marca alemana y su equipo más cercano, Target Competition, hayan decidido dejar temporalmente la competición y centrarse en el programa de desarrollo de este coche. No hay fecha de regreso conocida.

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Desde que acabó la temporada 2015 le he dedicado en Diariomotor Competición cerca de una veintena de artículos a los TCR, ya fuera por su inclusión en nuevas categorías, la actualidad de las International Series (su campeonato faro) o los rumores sobre nuevas marcas interesadas. Y aún así mi querido Fernischumi me preguntó que cómo no me animaba a escribir una especie de previa de la temporada que arranca este fin de semana en Bahréin. Recojo el guante, porque de verdad no me canso de hablar de estos cacharros.

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A la espera de conocer los planes del subcampeón 2015, su hermano Pepe, Jordi Oriola ha confirmado este miércoles su participación en TCR International Series. El menor de los Oriola dará más detalles esta noche en una presentación del programa que tendrá lugar en Madrid, pero ya ha adelantado que pilotará un Opel Astra a lo largo de esta segunda temporada del certamen de Marcello Lotti.

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Una de las principales novedades de la segunda temporada de TCR International Series será el debut del nuevo representante de Opel en la categoría, el Astra OPC TCR. Tras un duro año en el que Campos Racing defendió los colores de la marca germana con la anterior generación del Astra, en Opel se animaron a presentar un vehículo diseñado ex profeso para el reglamento ideado por Marcello Lotti y poco a poco se van conociendo detalles sobre cómo lo veremos en pista.

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