Hoy la próxima edición del Rally Dakar ha dado un vuelco. Sí, únicamente se disputará en un país, apenas con 3.000 kilómetros competitivos y eliminando en gran parte esas pistas tipo rally que obligaba a los pilotos a ir completamente a fondo como si de una prueba del WRC se tratara. Sin embargo, desde la confirmación de que la prueba en 2019 contará de nuevo con el Dream Team entre sus inscritos, en este caso todos ellos bajo los colore

El Afriquia Merzouga Rally terminaba durante la jornada de ayer con una brillante victoria de Joan Barreda tras haber mantenido una bonita lucha con su compañero de equipo, el argentino Kevin Benavides durante las primeras etapas que terminaría con el castellonense regresando de su lesión anotándose el triunfo con 6 minutos y 10 segundos de ventaja. Pablo Quintanilla, la punta de lanza de Husqvarna, completaba el podio de una categoría de mo

A modo de despedida del equipo Peugeot Sport del mundo de los raids la semana pasada AUTOhebdo incluyó un par de entrevistas a dos de los pilotos de este 'dream team', Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Y la de Monsieur Dakar no tuvo desperdicio, pues habló de forma bastante abierta tanto del desarrollo de los 2008 y 3008 DKR como de lo que le deparará el futuro. Eso sí, si algo quedó claro es que Peterhansel no ve la retirada cerca toda

Fueron añadidos como categoría del Dakar en la edición 2017, pero desde entonces no han dejado de crecer. Los UTV o Side-By-Syde, están demostrando durante este año ser una de las grandes inclusiones en el rally-raid sudamericano, no sólo como forma de rellenar las listas, sino especialmente a la hora de ofrecer otro tipo de vehículo con unos costes de mantenimiento menores y con la seguridad de ir carrozados, sentados y con la inestimable

Lites, carreras virtuales, rallycross eléctrico y ahora… la introducción de una nueva competición para los vehículos UTV. Se puede decir que los responsables del Global RallyCross Championship, con Red Bull a la cabeza, están haciendo todo lo posible para seguir atrayendo la atención del mundo hacia sus eventos. Tras perder hace ya dos temporadas el foco que siempre supone la presencia de Ken Block y con el dominio mostrado por Volkswagen

Se hizo de rogar, pero el lanzamiento de la XP1K4, cuarta gymkhana de la saga creada por RJ Anderson, ya está entre nosotros. Y lo hace de nuevo con imágenes espectaculares, mucho más tarde de lo que no habían prometido (se ha hecho más larga la espera debido al excelente resultado de la tercera edición) y en un formato mucho más pequeño. Para hacerla más plástica visualmente, además de mantener el grindeo de la barra, se han introduci

Es de recibo decir que la competición off-road con UTV’s no es un concepto nuevo. Es cierto que no ha sido hasta el Dakar 2017 que no ha tenido su categoría de pleno derecho, pero estos buggies ligeros han ido poco a poco creciendo dentro de las carreras, especialmente dentro de los rally-raids, disciplina a la que se adaptan a la perfección tal y como hemos podido ver en nuestro propio Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno con ejemp

La categoría SSV o UTV comenzó titubeante. ASO busca con ella recuperar que aquellos aventureros que no alcanzan para montar un proyecto en la categoría de coches tengan una alternativa low cost en el que además puedan presumir de ser ganadores de una de las cinco categorías del Dakar. Y lo cierto es que el inicio fue poco claro, con los hermanos Coronel apareciendo en las clasificaciones tras la primera etapa y después desapareciendo de el

El abandono de tantos favoritos en las diferentes categorías del Dakar 2017 durante las apenas cinco etapas disputadas hasta ahora ha dado la impresión de estar ante un Dakar duro, ¿pero está afectando tanto al nutrido grupo de participantes españoles? Desde luego en el caso de los coches, la categoría que con más cercanía seguimos, es el caso. Sobre todo si incluimos en ella los buggies UTV, con categoría propia desde este año pero tra

El Dakar acaba de comenzar, pero ya está empezando a mostrar su dureza tras los primeros 300 kilómetros cronometrados de los más de 4.000 (siempre que respeten las cancelaciones) que se disputarán en esta edición 2017. Tras un primer día brillante dentro de la categoría de coches, en el que nos encontrábamos con hasta tres españoles entre los cuatro mejores tiempos, la segunda etapa ha empezado a tratar sin ningún tipo de piedad a los n