Una temporada más, el Campeonato del Mundo de RallyCross limitará su ratio de acción a Europa. Muy castigado por la pandemia y estrenando la nueva normativa de los RX1e eléctricos, el World RX afronta su segundo año bajo el mano del WRC Promoter GmbH y lo hace con nuevos cambios en su calendario. En principio, el actual programa de la temporada 2022 refleja precisamente lo que parece que será de nuevo una competición continental una vez qu

La temporada 2022 marcará el gran cambio dentro del Campeonato del Mundo de RallyCross. Como ya hiciera hace ya un par de temporadas, se ha iniciado una transición a lo eléctrico que comenzó con la llegada de los RX2e, sustitutos de lo que hasta ahora conocíamos como Lites y que tendrá como primer gran salto la llegada de los vehículos eléctricos el año que viene dentro de la categoría absoluta. Esto ha llevado a que el promotor del cam

La de 2022 será una de las temporadas más importantes para la corta historia del Campeonato del Mundo de RallyCross. Cuando está a punto de afrontar su octavo año de vida, las series intercontinentales de la FIA se han convertido en el otro gran estandarte de la competición con automóviles eléctricos. La categoría reina dice adiós a los Supercars, con sus mastodónticos motores turbo de 2.0 litros y unas potencias que superaban los 500 C

Aunque los anuncios se han producido a cuentagotas, el Mundial de RallyCross poco a poco va enseñando sus cartas. La última temporada de los Supercars con motores de combustión como clase reina contará entre sus filas al vigente Campeón del Mundo, Johan Kristoffersson, el cual no competirá por primera vez al volante de un Volkswagen Polo (recordemos que comenzó su carrera compitiendo con 4x4 T16 de Marklund y posteriormente se coronó con

Una vez más, el Mundial de RallyCross ha confirmado que su calendario para esta temporada ha sido revisado de forma exhaustiva para adaptarse a la actual situación sanitaria del planeta. Las series, ahora comandadas por el mismo promotor del WRC, ya pusieron sobre la mesa un programa centrado en Europa para este 2021, con la amenaza de que el nuevo NRX (Nitro RallyCross) pueda comerles el terreno como principal campeonato internacional de la di

Es el futuro del rallycross a no ser que el World RX y sus nuevos promotores consigan reconducir la situación. La irrupción del Nitro RallyCross (NRX), con Travis Pastrana al frente, promete volver a juntar bajo un mismo paraguas a algunos de los equipos más competitivos con los principales pilotos de la disciplina. No ha sido de extrañar que uno de los primeros anuncios lo haya realizado precisamente uno de los preparadores clásicos asociad

Parecía cantado que el Mundial de RallyCross iba a tener muy difícil el poder mantener su calendario original. La llegada del nuevo promotor, en este caso el mismo que el del WRC, ha llevado a una renegociación con los distintos responsables de los circuitos y finalmente este 2021 todavía marcado por la pandemia ha llevado a ajustar el programa para conformar lo que será un calendario 100% europeo en el que no nos encontramos citas con Ciuda

Cuando se dio conocer oficialmente que el World RX buscaba un nuevo promotor, obviamente todos nos acordamos de lo sucedido a principios de la pasada década con el Mundial de Rallyes. En aquel momento, Eurosport Events llegó para salvar la papeleta de forma circunstancial del campeonato, aunque posteriormente sería Red Bull Media House aparecía en escena, creándose el WRC Promoter GmbH con sede en Alemania y sirviendo para que el campeonat

Siempre es gratificante el poder ver a vehículos de competición enfrentarse con algunos de los deportivos más dotados que se pueden ver en las carreteras, e incluso como hemos visto recientemente en su show de despedida, Ken Block es capaz de hacerte una serie de tropecientos capítulos simplemente mostrándonos la rabia y el empuje de su Hoonicorn V2.0. Ahora el campo de juego es incluso más grande, ya que los responsables de Carwow nos entr

Es un campeonato plagado de dudas. El Mundial de RallyCross anunciaba hace unos meses que se encontraba buscando un nuevo promotor para la próxima temporada después de la decisión de IMG de cerrar su etapa al frente del World RX. Desde entonces, se ha hablado mucho de una transición hacia lo eléctrico en 2022 que pueda atraer a las marcas, especialmente por parte de los pilotos que se están involucrando en el Extreme E, sin embargo, quizás