Todas las noticias de WRC2

El semillero de jóvenes talentos españoles de rallyes ha sido casi una fuente inagotable de promesas durante los últimos años. El programa creado por la Real Federación Española de Automovilismo y con el apoyo económico del CSD, así como la iniciativa de otros fabricantes con sus propias copas monomarcas ha servido para que muchos de esos competidores hayan podido dar el salto internacional, ayudando también a otros pilotos que se encontraban en ocasiones también fuera de esa escalera y que aprovecharon, con mucho esfuerzo también propio, para dar ese paso y sumarse a la corriente. Con todo ello, los resultados

Si ya Monte-Carlo tuvo acción para los comisarios a la hora de tratar la polémica de los test PCR falsificados de una de las empresas de catering que prestaba sus servicios a varios equipos, Portugal ha dado continuidad a una polémica que en esta ocasión ha afectado a varios participantes. El pasado lunes, Andreas Mikkelsen hacía oficial que había dado positivo en COVID-19 y que debía perderse la cuarta fecha del Mundial de Rallyes. “Obviamente estoy muy decepcionado de perderme este rally en Portugal, pero volveremos a Cerdeña. Me siento bastante bien, solo tengo un poco de dolor de garganta, dolor

Seguramente no sea el programa que se esperaba para el vigente Campeón del Mundo del WRC3, pero Jari Huttunen se ha ganado al menos el derecho propio de continuar ligado al equipo oficial de Hyundai Motorsport a pesar de la llegada con fuerza de Oliver Solberg. El finlandés, del cual no se había anunciado hasta ahora el programa para este 2021, repetirá al volante de un Hyundai i20 R5, algo que realizará además desde el próximo Arctic Rally que se disputará en su país, Finlandia, del 26 al 28 de febrero. El paso adelante, aunque corto, lo llevará a competir

Será una temporada de caras nuevas dentro del WRC2. Los fabricantes han apoyado la idea de continuar con una categoría específica para aquellas estructuras apoyadas oficialmente. Si ya se conocían los nombres de M-Sport (Rhys Yates y Adrien Fourmaux), así como la continuidad de Mads Ostberg en Citroën, hoy era la jornada elegida por Hyundai para confirmar sus dos pilotos: Ole-Christian Veiby y Nikolay Gryazin, ambos ya con experiencia en el Mundial de Rallyes y con amplio bagaje internacional. Será en este caso al volante de dos unidades del Hyundai i20 NG R5 y tal y como se rumoreo tras

Comenzaba la temporada y Pierre-Louis Loubet se marcaba un objetivo claro: “tengo que empezar a ganar cuanto antes si quiero ser piloto profesional y Cerdeña y Portugal son los que más me gustan”. No mentía, pero quizás el éxito le llegó incluso antes de lo que esperaba, justo en el momento indicado, 12 de noviembre de 2019, tres décadas después de que su padre, Yves Loubet, lograra coronarse Campeón de Europa de Rallyes al volante del popular Lancia Delta Integrale. Pierre-Louis, y su copiloto, Vincent Landais, lo conseguía en este caso sin ni siquiera correr. El error en el Rally

La FIA confirmaba hace unos meses su intención de dar estabilidad reglamentaria a los actuales R5. La categoría con mayor éxito creada por la Federación Internacional en los últimos años apenas retocaba la normativa para introducir la posibilidad de que los motores tricilíndricos tuvieran su parte de protagonismo. Los programas carreras-clientes se han visto durante los últimos meses empujados por una corriente positiva que ha llevado a estructuras como M-Sport y Skoda Motorsport a tener un lucrativo negocio con el que apoyar a sus propios equipos oficiales y además ampliar sus respectivas instalaciones para dar cabida a la demanda. Con

“Cuando te sientes cómodo allí, es el rally más bello del mundo, pero si no lo haces, es el peor lugar del mundo”. Esta es la frase utilizada por Andreas Mikkelsen para referirse al Rally de Finlandia. Y es que el 1.000 Lagos te obliga a tener muchos factores por la mano para poder ser rápido en sus caminos. Si eres local naces con un don para ir rápido por sus tramos, pero si quieres formar parte de esa lista de pilotos foráneos que han sido capaces de ganar allí, entonces necesitas una mezcla de pericia, trabajo duro para hacer

Coche nuevo y cambios en las alineaciones. De una sola tacada, el Ford Fiesta R5 2019 ha perdido un piloto y ha ganado otro en dos anuncios que se han producido prácticamente de forma simultánea a la presentación del carreras-cliente de M-Sport. Quizás la más sorprendente de las noticias ha sido la confirmación de que Łukasz Pieniążek no seguirá en el programa en el WRC2 Pro con los de Cumbria, no disputando el Rally de Cerdeña la próxima semana y buscando el presupuesto para poder estar en alguna cita suelta en lo que resta de temporada. El polaco había conseguido