Todas las noticias de Renault

Poner punto y aparte a su andadura como CEO del Grupo Renault en el momento en el que justo empezaba a saborear los resultados, es algo que ha chocado a toda la industria, pero así lo ha querido Luca de Meo, quien pasa a dirigir el Grupo Kering, un consorcio de lujo entre cuyas marcas figura un nombre como Gucci, y cediendo así el puesto a François Prevost, quien será el máximo responsable del grupo francés para su siguiente etapa tras 23 a

Un nuevo modelo pensado para las familias acaba de aterrizar en el mercado nacional con muy buenos argumentos para captar la atención de esos usuarios que andan buscando en un formato compacto buena capacidad de carga, un interior versátil y la posibilidad de moverse por cualquier sitio sin tener que pensar en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Además es un producto fabricado en España. Hasta 160 CV de potencia 499 litros de maletero a

Este precioso utilitario amarillo es el espectacular Renault Twingo de primera generación de nuestro amigo Luis, cuyos coches son ya famosos en nuestro canal. Y este, es el prototipo del Renault Twingo de cuarta generación. Tras el lanzamiento de los nuevos Renault 5 y Renault 4, la marca francesa vuelve a sacar pecho de su historia, devolviendo al presente el espíritu de sus coches más icónicos. Aunque más de tres décadas separan ambos co

Aunque no vaya a tratarse de un lanzamiento tan mediático como ha llegado a ser la resurrección comercial del Renault 5 en forma de coche eléctrico, sin duda ninguna, la vuelta del Renault Twingo siguiendo la misma fórmula que el Cinco van a ser uno de los eventos más importantes que tendremos que cubrir en 2026. Por cómo ha revivido el fabricante francés tanto al Renault 5 como al Renault 4 ya intuíamos que el Twingo iba a ser muy fie

Al Nürburgring-Nordschleife se le llama "El infierno verde" por su dificultad, longitud y el entorno, aunque precisamente por eso mismo también es el paraíso en la tierra para algunos locos. Todo el mundo aspira a hacer mejor tiempo en Nürburgring y en ese grupo ahora se incluye Renault con su coche más radical. Ya no existen los Renault Sport tal y como los conocíamos, pero la marca del rombo fabricará una versión impresionante del R5

No es que el público haya dejado de aspirar a comprar coches eléctricos de 40.000 euros, algo que el propio Elon Musk sabe y que está tratando de solucionar, es que el empobrecimiento de la población europea (y especialmente la española), está haciendo que cada vez tenga más sentido comercializar coches de marcado enfoque low-cost en nuestro mercado, algo similar a lo que ha hecho Stellantis con los Citroën C3, C3 Aircross y Opel Frontera

El Renault más potente y caro de la historia (sin contar los de carreras) tiene un objetivo: conseguir un récord en Nürburgring. Quizá no es el que estás imaginando, porque no tiene los caballos suficientes, pero en la marca del rombo se han propuesto intentar batir un récord más específico y están dispuesto a conseguirlo. Para ello tienen uno de los coches eléctricos más bestias que existen hoy por hoy: el Renault 5 Turbo 3E. No es

No hay duda de que el efecto nostalgia le está funcionando a Renault con el nuevo R5 eléctrico. Es el cuarto eléctrico más vendido en España, con 2.365 matriculaciones hasta el cierre de junio, pero evidentemente no sólo vive de la nostalgia. Es molón como pocos, tiene mucha y buena tecnología y, sin ser barato, tiene un precio razonable. Ahora más que nunca, porque Renault ha bajado el precio de la versión con más autonomía. El Rena

Pensar en coches híbridos es pensar en Toyota, y pensar en coches asequibles es pensar en coches chinos. Pero, ¿qué pasaría si no hiciesen falta ninguno de esos dos ingredientes para obtener algo muy similar? Que nos encontramos con nuestro protagonista, un SUV fabricado en España con etiqueta ECO, un consumo de 4,3 l/100 km, tamaño de SUV chino y pudiendo ser nuestro por 275 euros al mes. No es ni chino ni un Toyota, pero sí una alternat

El presidente de la República de Francia ya tiene nuevo coche oficial y no es un DS ni un Peugeot. De hecho, en el Elíseo se desvinculan de Stellantis para dar el salto a Renault. Emmanuel Macron utilizará un SUV híbrido enchufable fabricado en España, pero con muchas modificaciones respecto al Rafale que cualquiera podría comprar en el concesionario. El Renault Rafale Presidencial -se llama así- es un Rafale profundamente transformado