El legado de un fabricante es posiblemente su mayor valor como marca, en Renault lo saben muy bien y por eso están decididos a devolver a la vida a sus leyendas más icónicas. Y no, esta vez no estamos hablando del monstruoso R5 Turbo 3E o el R17 Restomod, pues hoy vuelve a la vida a un clásico como el R8 Gordini y lo hace con mejor pinta que nunca.
Con motivo de la celebración del salón del automóvil de París, que abrirá sus puertas el próximo 11 de octubre, los ingenieros y diseñadores de Renault se propusieron llevar algo muy especial que reviviese el espíritu de sus clásicos más queridos por el público. El elegido fue un coche tan especial e icónico como el R8 Gordini, un modelo de gran trascendencia para la firma francesa y su división más deportiva.
Hablamos de un coche que por el momento es tan sólo un prototipo, pero que ojo, es completamente funcional. Y esto son muy buenas noticias, porque Renault no ha querido hacer tan sólo una maqueta bonita, sino que dado vida a un coche que de verdad recupera el espíritu del R8 original y lo trae hasta nuestros días para, por qué no, plantear su fabricación aunque sea en serie limitada como ya ha conseguido con el R5 Turbo 3E.
Haciendo uso de aluminio y fibra de carbono, el exterior del R8 Gordini Concept es un excepecional homenaje al modelo original. De este emplea sus rasgos más característicos, la mítica disposición de faros delantera, ahora con tecnología LED, o las proporciones que le dan ese punto retro que tanto nos gusta a los petrolheads. Vestido con una evolución de la pintura azul original y las míticas franjas blancas, este R8 es una suerte de clásico de los rallies que ha viajado en el tiempo.
El interior es posiblemente el punto más nostálgico de este R8, pues Renault ha querido eliminar cualquier elemento superfluo para centrarlo todo en la experiencia de conducción. Apenas hay botones, las pantallas presentes hacen las veces de relojes tradicionales y el volante es completamente redondo y casi sin mandos para eso, hacer que el conductor se dedique únicamente a conducir y disfrutar de cada kilómetro a los mandos de esta máquina.
Adaptado a nuestros días, el R8 Gordini Concept mantiene su concepción mecánica con un sistema de propulsión instalado sobre el eje posterior. En concreto hablamos de 270 CV eléctricos, lo cual supone un importante salto frente a los 95 CV del modelo original de 1964. Este diseño se nutre de los componentes de la plataforma que da vida al R5 y Alpine A290, aunque convenientemente adaptados para al nuevo rol de coches de rallies con todo atrás.
Por el momento Renault no ha querido dar ni una sola pista sobre sus intenciones reales de fabricar este juguete para adultos. Tendremos que esperar hasta París para saberlo, pero los precedentes son bastante esperanzadores, pues en Renault están sabiendo revivir sus coches históricos con gran maestría, consiguiendo además electrificarlos sin que ello comprometa su esencia.
Fotos del Renault R8 Gordini Concept
