Todas las noticias de Skoda

Es un hecho. El coche preferido por los españoles es el SUV, la opción que domina el mercado, la opción mayoritaria en las listas de los más vendidos. Y eso nos disuade de disfrutar de coches que serían verdaderamente compras inteligentes y prácticas. Y es ahí donde entra el coche que hoy nos ocupa. Hubo un tiempo en que el sedán de tres cuerpos dominaba el mercado. Hoy en día este tipo de coches ha quedado relegado a unas ventas mino

No está todo perdido. Y aún es posible acceder a coches baratos, como los hubo toda la vida, de tamaño contenido, sencillo, y con motores austeros y sin mucha potencia, pero también muy pocas complicaciones técnicas que, a menudo, y en los últimos años, han supuesto no pocos problemas. [gallery ids="758806,758805,758804,758803,758783,758763,758762,758761,758753,758754,758755,758756,758757,758758,758782,758781,758780,758779,758760,75

España - y Europa - se han rendido a los coches chinos, cuyas ventas no dejan de crecer acompañadas de una presencia cada vez mayor de nuevas marcas y nuevos productos fabricados en China. A su vez, China quiere fabricar coches en España. MG ha escogido Galicia y Ford y Geely compartirán líneas en Valencia, pero Navarra ya ha iniciado su propia transformación industrial con un modelo llamado a ser uno de los productos más importantes de Sk

Los utilitarios deportivos no están en peligro de extinción. Están prácticamente extintos. Con el fin del Volkswagen Polo GTI y la electrificación invadiendo el segmento, solo los Toyota GR Yaris y los MINI John Cooper Works siguen enarbolando la bandera de un segmento otrora cargado de deportividad asequible. Y ambas opciones superan con holgura los 40.000 euros. Sin embargo, conviene recordar que aunque no es barato, con 177 CV y una puest

España - y Europa - se han rendido a los coches chinos, cuyas ventas no dejan de crecer acompañadas de una presencia cada vez mayor de nuevas marcas y nuevos productos fabricados en China. A su vez, China quiere fabricar coches en España. MG ha escogido Galicia y Ford y Geely compartirán líneas en Valencia, pero Navarra ya ha iniciado su propia transformación industrial con un modelo llamado a ser uno de los productos más importantes de Sk

A veces nos obcecamos con comprar el último grito o con seguir las modas, pero eso no quiere decir que sea siempre la única opción. Y el coche que hoy nos ocupa es claro ejemplo de ello al ofrecer, por 200 euros al mes, etiqueta ECO, 600 litros de maletero y un consumo de 5 l/100 km en 4,69 metros de largo. Es el coche sensato y lógico que España necesitaba Se ha encarecido, pero sigue teniendo una buena relación calidad-precio. Cu

No solo China quiere fabricar sus coches en España. Aunque las noticias más llamativas que hayamos conocido en los últimos meses sean que MG va a ensamblar coches en Galicia, o que en Valencia se hayan unido Ford y Geely para compartir las líneas en las que fabricarán sus próximos coches. Este coche inaugura una nueva etapa para la fábrica navarra de Landaben, en Navarra. Con solo 4,17 metros de longitud, ofrece cinco plazas razonabl

La referencia a la hora de comprar un coche barato suele estar bastante clara. Están marcas como Dacia, con su Sandero desde 13.784 euros. Están algunas marcas chinas y ahí tenemos a un MG 3 desde 13.990 euros. El coche que hoy nos ocupa cuesta 15.400 euros y dispone de un equipamiento de serie muy correcto. Su motor 1.0 MPI de 80 CV no destaca por sus prestaciones, pero sí por su sencillez mecánica, lo que a la postre debería traduci

Tesla sigue teniendo el coche eléctrico más vendido de Europa, pero ya no domina las dos primeras posiciones. La plata se la lleva el Skoda Elroq, que ha cerrado el primer semestre de 2026 con 57.561 matriculaciones, suficientes para adelantar al Tesla Model 3 y convertirse en el segundo eléctrico más vendido de todo el continente. El Skoda Elroq arrasa en Europa Las matriculaciones del Elroq han crecido un 70,8% respecto al mismo periodo d

Es normal que idealicemos el pasado. El tiempo borra todo el sufrimiento, borra todo lo negativo y borra todo lo malo. Cualquier tiempo pasado fue mejor, pero si hablamos de coches, los años ochenta es uno de los periodos mas idealizados de la historia. En nuestras paredes y carpetas del colegio había coches como el Lamborghini Countach o el Ferrari Testarrossa, y la división británica de Reino Unido ha decidido jugar con nuestra nostalgia pa