El modelo más vendido de Kia es, como no podía ser de otra forma, un SUV, en concreto el Sportage, un crossover compacto cuya versión de acceso costaba antes de la entrada en vigor del WLTP y el fin del Plan Renove 18.500 €, pero ahora si lo quieres tendrás que pagar por mil euros más, es decir, 19.500 €. Sin embargo, el fabricante coreano ha bajado 200 € otro crossover de su portfolio, el Niro HEV, el cual puedes adquirir por 19.900 €, convirtiéndose así en el gran rival del Sportage con la baza de la tecnología híbrida y la etiqueta ECO jugando a su favor.
El Niro HEV es la mejor alternativa al Sportage
Frente al citado Sportage, el Niro apuesta por una estética más crossover que SUV, con todos los rasgos de diseño propios de la firma coreana con su icónica «nariz de tigre», y con un espacio que en líneas generales podemos calificar de prácticamente igual, a excepción de la capacidad de carga. Así pues, mientras el Niro mide 4,36 metros de longitud, con una batalla de 2.700 mm y un maletero 410 litros, el Sportage alcanza los 4,49 metros, se queda en 2.670 mm de batalla y escala hasta los 503 litros de maletero. A la vista de estos números, es lógico concluir que estamos hablando de un habitáculo muy similar, pero de un mayor espacio de carga en el Sportage debido a un mayor voladizo trasero y algo más de altura.
Por nivel de equipamiento, el acabado básico Concept del Niro está ligeramente mejor equipado, incluyendo todo lo necesario, con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, asistente de mantenimiento de carril, cámara de marcha atrás, climatizador automático, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas y conectividad Android Auto y Apple CarPlay, entre otros.
Sin embargo, la razón por la que el Niro es mucho más interesante que el Sportage nos la encontramos bajo el capó, y se trata de la mencionada mecánica híbrida de 141 CV y 265 Nm con etiqueta ECO de la DGT. En concreto, recurre a un 1,6 litros atmosférico de gasolina de 105 CV que se combina con un motor eléctrico de 44 CV alimentado por una batería de polímero de litio de 1,56 kWh de capacidad bruta, completándose el conjunto con un cambio automático de doble embrague de seis relaciones. Con todo ello, el Niro firma un 0 a 100 km/h en unos muy modestos 11,5 segundos y un consumo combinado de 4,8 l/100 km según el ciclo WLTP. ¿Y qué hay del Sportage? Este recurre también a un 1,6 litros atmosférico de gasolina, pero con 132 CV y cambio manual de seis relaciones, con el cual consigue la misma aceleración, pero un consumo muy superior de 7,9 l/100 km.
¿Cuál es la letra pequeña de la oferta?
Tal y como decíamos al principio, el Kia Niro 1.6 GDi HEV 141 CV Concept tiene un precio de 19.900 €, el cual está condicionado a una financiación mínima de 10.000 € a 36 meses, siendo válido hasta el 31 de enero, aunque dado que todos los colores tienen un sobrecoste añadido entre 200 € y 500 €, el precio real sería de 20.100 €.
Como principales rivales, si dejamos a un lado el hecho de ser híbrido, además del citado Niro HEV, el cual Kia Sportage 1.6 GDi 132 CV Concept por 19.500 €, una de las mejores ofertas en el segmento C-SUV por ese precio es el SEAT Ateca Refeference 1.0 TSI 110 CV que Niro HEV, el cual puedes comprar por 18.500 €, aunque si centramos la atención en otros híbridos similares, las opciones pasan por subir el presupuesto, bien hasta los 21.330 € del Hyundai Kona HEV, que es más pequeño, o hasta el entorno de los 25.000 € del Toyota C-HR.
Kia Niro 
