Después de los 27 motoristas fallecidos en accidentes los últimos 10 fin de semanas, la DGT se pone seria y anuncia desde sus redes sociales una campaña de vigilancia intensiva hacia este colectivo en las vías que más suelen frecuentar: carreteras nacionales. A ello se le une una mortalidad al alza entre los usuarios de motocicletas, ya que el pasado 2019 se registraron 264 víctimas mortales (48 más que en 2018), a pesar de que 2019 supuso un nuevo récord mínimo con 1.098 fallecidos en accidentes de tráfico.
Excesos de velocidad y adelantamientos temerarios son las infracciones más frecuentes
Dichas campañas de vigilancia se centrarán en el control de velocidad, adelantamientos incorrectos, consumo de alcohol y drogas, así como el uso obligatorio del casco y de documentación en carreteras secundarias. Para ello se servirán, además de las diferentes patrullas de carretera de la Guardia Civil de Tráfico y cámaras de vigilancia, de los 12 helicópteros Pegasus y los hasta ahora 11 drones de vigilancia que integran su flota aérea. Recordemos que gracias a la tecnología Pegasus, de origen militar, pueden captar imágenes lo suficientemente nítidas a una distancia de 1 km y 300 metros de altura.
En cuantos a las sanciones, adelantar en línea continua supone un multa de hasta 400 € y 4 puntos si se trata de una zona de baja visibilidad, no llevar el casco 200 € y 3 puntos, y en los caso de los excesos de velocidad, circular a más de 141 km/h en una zona limitada a 90 km/h (vías convencionales) conlleva la retirada de 4 puntos del carné y 400 €.
Varón, entre 24 y 54 años de edad y con más 10 de experiencia
El perfil que más se repite entre los motoristas fallecidos es un varón de entre 24 y 54 años de edad, con más de 10 años de experiencia y a bordo de una motocicleta de alta cilindrada. En cuanto a las condiciones del accidente, más del 80 % de los mismos tienen lugar en vías convencionales (carreteras secundarias) y consisten en una salida de la misma en tramos de curvas provocada por una alta velocidad, sin que haya ningún otro usuario más implicado.
Llamamiento a la responsabilidad y usar el equipamiento adecuado
Con 5,4 millones de motocicletas y ciclomotores, España es el segundo país de la Unión Europea con mayor cantidad de vehículos de dos ruedas en su parque móvil (15 %), de ahí que la DGT, junto a los fabricantes y diferentes asociaciones de motoristas, inste al uso de los diferentes elementos de protección, ya no solo el casco, sino también guantes o chaquetas, a pesar del calor propio de esta época del año, además de incentivar cursos de conducción que mejoran las capacidades de los usuarios de moto y les permiten conducir de una forma más segura.
El uso de prendas con airbag reduce a la mitad las probabilidades de sufrir lesiones de columna
Por último, aconsejan el uso de chaquetas con airbag, ya que según las estadísticas reducen a prácticamente la mitad el riesgo de sufrir lesiones en la columna en caso de accidente, así como también disminuir las probabilidades de sufrir lesiones graves en tejidos blandos y de tipo medular.
