No está todo perdido. Y la posibilidad de comprar coches con capacidades todoterreno, capaces de desenvolverse fuera del asfalto sin temor a romper nada, y que aún sigan siendo baratos, no ha desaparecido. De hecho sigue muy viva.
Preservando la idea del todoterreno barato (muy barato)
Tenemos ejemplos sumamente interesantes, si no de todoterreno, sí de SUV venidos a más con capacidades todoterreno reales. Ejemplos como el del Dacia Duster, que acaba de estrenar una mecánica que nos ha dejado a cuadros – es híbrida, es GLP, dispone de tracción a las cuatro ruedas eléctrica y hasta una suerte de reductora. Un Dacia Duster que además demostró ser muy competente en nuestra comparativa en circuito, junto con otra joyita que nos ha dejado esta nueva hornada de SUV económicos con capacidades 4×4 reales, como el Jeep Avenger 4Xe.
Fiat Grande Panda
Pero el que hoy nos ocupa es otro modelo bien diferente, un verdadero 4×4 de bolsillo que podría convertirse, si no en el mejor, sí en el 4×4 más barato del mercado.
Un todoterreno de bolsillo
El regreso del Panda 4×4 está cada vez más cerca. Un formato pequeño, práctico y con esa vocación campera que tantos recuerdan en los pueblos y en las pistas. No hay más que pasearse por cualquier pueblecillo italiano, para ver cómo aún hay multitud de Panda 4×4 en circulación.
El Fiat Panda 4×4 fue el verdadero paradigma del vehículo polivalente y todoterreno económico. Y ahora podría regresar completamente renovado, de la mano del Grande Panda y su versión más campera, que amén de tracción total debería gozar de una estética más robusta y mejoras para salir del asfalto con ciertas garantías.
Un coche híbrido y con etiqueta ECO
Sabemos que este nuevo Fiat Grande Panda 4×4, del que la marca italiana ya nos ofreció un adelanto, anticipándonos un Grande Panda 4×4 en forma de prototipo, será híbrido. Emplearía la misma mecánica híbrida que ya hemos visto, con 110 CV de potencia, en el Grande Panda que ya se comercializa en España (también dispone de mecánicas eléctricas y de gasolina sin hibridación).
Este sistema híbrido, sencillo, y de 48 V, habilitaría una característica clave, que es la de incorporar un motor eléctrico en el eje trasero para dotar de tracción total a este nuevo Fiat Grande Panda 4×4.
No es solo atrezo: Fiat lo habría dotado de protecciones en pasos de ruedas, bajos, y en la línea lateral, que esperamos se trasladen al modelo definitivo.
¿Será el 4×4 más barato del mercado?
La posibilidad de que llegue a los concesionarios es muy real. Y aunque aún no lo hemos visto en su versión definitiva, todo apunta a que Fiat podría proporcionarnos más detalles muy pronto y que este podría ser uno de los 4×4 baratos más interesantes del mercado, y tal vez el más barato. En el momento de elaborar este artículo, el Fiat Grande Panda más barato, con motor de gasolina, parte de 14.950 euros, y de 16.433 euros con el motor híbrido de 48 V.
Definitivamente debería ser más barato que el nuevo Dacia Duster 4×4, que parte de 27.790 euros.
También debería ser más barato que el Jeep Avenger 4xe, que parte de 30.445 euros en su versión Upland.
