Hace años, aun podíamos disfrutar de un mercado sano de coches de acceso. Coches fundamentalmente urbanos, con motores de gasolina y poco equipamiento, pero baratos y sencillos de mantener. Hoy en día, son coches prácticamente extintos. Los pocos que quedan se han encarecido a causa de la hibridación, los ADAS a los que Europa obliga a los fabricantes a equipar y por supuesto, la preferencia del mercado por los SUV. Y ahora, uno de los últimos coches baratos de gasolina se despide del mercado.
Es el mercado, amigo
Ese coche es el Hyundai i10, el vehículo de acceso de la marca coreana. Se trata de un sencillo urbano de cinco puertas, el último en una estirpe de vehículos que nació con el icónico Hyundai Atos en 1997. Coches, por cierto, que aun es sencillo ver circular por nuestras calles. El Hyundai i10 era un coche aun de sólo 3,67 metros de longitud, y entre sus rivales actuales aun están los FIAT Pandina, el FIAT 500, el Toyota Aygo X – ahora con mecánica full-hybrid y cerca de 20.000 euros de precio – el KIA Picanto… y muy poco mas.
Fotos del Hyundai i10
Desde sus inicios en 2019, la actual generación del Hyundai i10 solo estuvo disponible con mecánicas de tres cilindros, siempre sin ningún tipo de hibridación. Hablamos de un motor 1.0 de 63 CV, un 1.2 de 79 CV y un 1.0 turbo, con 90 CV en su última evolución. Aunque el Hyundai i10 ha sido un coche razonablemente exitoso, es un producto poco rentable para la marca, que se ve obligada a subir sus precios ante la presión regulatoria. Además, existe un Hyundai i20 cercano en precios, además de equipado con mecánicas híbridas.
La noticia es que Hyundai ha dejado de producir el i10, que se producía en Turquía para el mercado europeo. El Hyundai i10 muere sin reemplazo directo, y su hueco será asumido por coches como el Hyundai i20 y el Hyundai Bayon, aunque el Hyundai Inster es el mas cercano por posicionamiento y dimensiones. Eso sí, el Inster es un coche 100% eléctrico – muy interesante y peculiar, pero también mucho mas caro a igualdad de equipamiento. Queda claro que la batalla en el segmento A y B cada vez va a estar mas electrificada.
Y la prueba son lanzamientos de coches como el nuevo Renault Twingo o el futuro y rumoreado KIA EV1.
Fotos del Hyundai i10
