El Salón de la Caravana de Düsseldorf está dejando estos días un buen puñado de novedades que dentro de poco también veremos en los concesionarios. Una de las más interesantes es precisamente la que hoy te traemos, un modelo que lleva años funcionando muy bien y que ahora recibe importantes mejoras pese a que su actual generación apenas lleva un año en el mercado.
Más equipamiento de seguridad de serie
- Hasta 170 CV en diésel
- Cambio automático opcional
- Apenas 3.000 € más caro que el normal
La Ford Nugget Hochdach 2027 es una de las novedades más importantes presentadas en los últimos meses por el fabricante estadounidense. Para su desarrollo Ford ha vuelto a confiar en Westfalia, especialista alemán con el que lleva muchos años trabajando y que se encarga de transformar la Transit Custom en una camper práctica y muy bien aprovechada. La nueva versión con techo rígido mantiene esa misma filosofía, pero añade un plus de espacio y comodidad que puede marcar bastante la diferencia a la hora de viajar.
Puedes estar de pie siempre
Si eso de llegar al destino y tener que levantar el techo de lona no te hace ninguna gracia, y tampoco te convence demasiado su aislamiento cuando fuera hace un frío que pela o aprieta el calor, Ford tiene una solución bastante más práctica con la nueva Nugget Hochdach y que durante años también hemos visto en modelos rivales de Volkswagen y Mercedes.
Esta nueva versión se carga de un plumazo buena parte de los inconvenientes del clásico techo «pop-up» y de paso gana bastante en comodidad. ¿La pega? Es un poco más fea y con su mayor altura habrá parkings en los que directamente no podrás entrar, pero si viajas mucho y haces vida dentro de la camper, seguramente te compense.
La principal ventaja de la Nugget Hochdach es que puedes ponerte de pie nada más entrar, sin levantar techos ni montar historias. También está mejor aislada, puedes irte a la cama sin tener que preparar medio habitáculo y hasta existe la posibilidad de añadir un baño. Al final tienes muchas de las ventajas de una camper gran volumen, pero en un formato bastante más pequeño y manejable.
Con baño opcional
Para la gama 2027 hay dos interiores casi idénticos salvo por la zona trasera. De serie tienes un armario enorme con 911 litros, así que sitio para llevar media casa no te faltará. Si prefieres algo más práctico, puedes reducirlo hasta los 711 litros y añadir un inodoro fijo. Pierdes espacio, sí, pero poder ir al baño en mitad de la noche sin salir de la camper vale su peso en oro.
También llegan nuevos armarios superiores que suman otros 70 litros para almacenaje de cosas varias, algo que en una camper pequeña siempre se agradece tener el mayor número de huecos posibles. El depósito de agua limpia crece hasta los 53 litros, suficiente para pasar un par de días por libre sin tener que andar buscando un grifo.
La nueva cama superior es además bastante generosa, con 2,05 metros de largo y 1,30 de ancho. A ambos lados hay ventanas practicables y tampoco falta una claraboya, así que luz y ventilación vas a tener de sobra. Cuando no la necesitas se pliega y deja una altura interior de 2,09 metros, más que en algunas campers y autocaravanas mucho más grandes. Y si sois cuatro, los asientos traseros también se convierten en una segunda cama doble algo más pequeña, perfecta para los niños.
Solo diésel por ahora
Por ahora la nueva Ford Nugget Hochdach llegará a Europa con dos motores. El más sencillo es el conocido 2.0 EcoBlue de 150 CV con cambio manual de seis velocidades, mientras que por encima queda la variante de 170 CV asociada a una caja automática de ocho relaciones. Ni tracción total ni mecánica PHEV estarán disponibles con esta carrocería, al menos por ahora.
De serie todas las versiones llegan bastante bien servidas aunque en seguridad han ganado todavía más equipamiento para cumplir con la legislación GSR2. A destacar elementos los faros LED, control de crucero con limitador, sensores de parking delanteros y traseros, asistente de carril, lector de señales o detector de fatiga y peatones, cámara de visión posterior, etc.
También en la dotación encontramos el climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,9 pulgadas, radio DAB, bluetooth, puertos USB, Apple CarPlay, Android Auto, asientos giratorios, arranque por botón, llantas de aleación ligera, volante multifunción forrado en piel, espejos térmicos, sensor de luces, cierre centralizado con mando, etc.
La parte camper tampoco se queda corta, con nevera de compresor con congelador integrado, cocina de dos fuegos, fregadero y calefacción estacionaria, centralita de control, etc. En opción quedan la placa solar, batería de vivienda adicional, toldo lateral, enganche, etc. Los precios de la nueva gama 2027 todavía no los conocemos pero en Alemania cuestan unos 3.000 € más que los Nugget con techo de lona equivalentes.
