Para bien y para mal, las cosas en Estados Unidos funcionan de manera muy diferente. Llevado al mundo del automóvil, allí hacen cosas que aquí no podemos siquiera plantearnos. Como por ejemplo hacer un SUV familiar con 1.000 CV.
Claves del Cadillac Escalade-V Hennessey H1000
- Motor V8 de 6.2 litros llevado hasta los 1.005 CV y 1.196 Nm de par
- Modificaciones en todo el motor, desde las culatas y los árboles de levas hasta los colectores de escape y la alimentación
- Una ficha técnica salvaje, pero refinado, lujoso y equipado con todo lo imaginable
Un Cadillac Escalade-V llevado al extremo
El Cadillac Escalade-V de serie ya es una locura: un SUV de 5,38 metros de largo y 2,38 metros de ancho que hace parecer pequeño a un Range Rover. Bajo el capó esconde un V8 sobrealimentado de 6.2 litros y 682 CV de potencia. Una auténtica bestia que pesando casi 3 toneladas acelera como un deportivo: 4,4 segundos en el 0-96 km/h.
Lo más normal, o lo más lógico, es que no necesites más. Pero esa lógica no funciona así en la mente de Hennessey, así que ha llevado el Cadillac Escalade-V al extremo y lo ha convertido en un monstruo de 1.005 CV y más de 1.100 Nm de par.
| H1000 Cadillac Escalade-V | |
|---|---|
| Motor | V8 6.2 Supercharged |
| Potencia | 1.005 CV @ 6.400 rpm |
| Par máximo | 1.196 Nm @ 4.300 rpm |
Una preparación extrema y el Escalade más potente a la venta
La preparación se basa en mejorar todos los puntos clave del motor LT4, con una buena lista de cambios como detallamos a continuación:
| Mejoras del H1000 Escalade-V |
|---|
| Nuevo sistema de admisión de aire de alto flujo |
| Poleas reforzadas en el compresor volumétrico |
| Culatas porteadas |
| Catalizadores de alto caudal |
| Tren de válvulas reforzado con varillas de empuje y taqués específicos |
| Válvulas de admisión y escape mejoradas |
| Cuerpo del acelerador de altas prestaciones |
| Intercooler de mayor tamaño |
| Nuevos colectores de escape de acero inoxidable |
| Sistema de ventilación para el cárter |
| Nueva gestión electrónica del mapa motor |
Con todo, se convierte en el Escalade más potente del mundo. Además de los cambios en la mecánica, también lleva una placa en la tapa del motor con el número de serie de cada unidad y unos distintivos en el exterior con la inscripción «H1000» que hace referencia a Hennessey y la potencia del motor.
Te costará al menos 162.500 dólares
Hennessey no ha anunciado el precio de esta preparación salvaje. Pero te costará al menos 162.500 dólares, unos 141.000 euros al cambio actual, que es lo que cuesta de fábrica un Escalade-V normal.
La preparación requiere enviar el coche a las instalaciones de Hennessey en Sealy, Texas, donde se lleva a cabo toda la preparación, los 800 km de pruebas en carretera y la entrega final al cliente. Si el cliente lo desea, puede poner el coche a prueba en el circuito de pruebas privado de la marca junto con el equipo de ingenieros de Hennessey.
Es un 4×4 salvaje en su ficha técnica, pero refinado y lujoso en todo lo demás. Equipa de serie todos los asistentes a la conducción imaginables, incluido el sistema de conducción autónoma Super Cruise; sistema de visión noctura; una enorme pantalla curva panorámica de 55 pulgadas; sistema de audio AKG con 38 altavoces (¡!); asientos delanteros eléctricos, calefactados, ventilados y con masaje; sistema de entretenimiento para las plazas traseras y hasta un refrigerador bajo el reposabrazos central con modo congelador.
