Mientras Jaguar está en stand by hasta 2026, Land Rover vive un momento dulce gracias al cual Jaguar Land Rover como compañía firmó el año pasado su mejor ejercicio fiscal en la última década. El Defender es su modelo más vendido y pronto lanzarán una versión más pequeña y económica, un «baby Defender» que mucha gente ansía conocer.
Land Rover está preparando un nuevo modelo que ampliará la familia Defender con un modelo de acceso. Tendrá carrocería de cinco puertas, pero será más pequeño que el Defender 110 actual. Hasta hace poco no era oficial, pero tras las declaraciones de Adrian Mardell, CEO de JLR, el llamado «baby Defender» ya forma parte oficialmente de la hoja de ruta de la compañía.
Land Rover Defender
Llegará al mercado en 2027, coincidiendo con el lanzamiento de las nuevas generaciones eléctricas del Range Rover Evoque, Velar y Land Rover Discovery Sport, con los que compartirá plataforma. De momento no hay imágenes oficiales del «baby Defender», pero la expectación es tal que, a partir de unas imágenes espía que salieron hace unas semanas, empiezan a salir recreaciones digitales imaginando cómo será -o podría ser- el Defender pequeño.
Algunos lo llaman Defender 80e, aunque el nombre no es oficial. Lo que sí sabemos es que será un SUV eléctrico construido sobre la nueva arquitectura EMA (Electrified Modular Architecture), diseñada específicamente para coches eléctricos de segmentos medios. Aunque tiene un enfoque más SUV y urbano, se espera que mantenga cierto nivel de capacidades off-road.
Pertenecerá a la familia Defender, pero será más compacto y en teoría más asequible que el Defender 90. El objetivo es claro: plantar cara al futuro Mercedes-Benz g (con g minúscula), la versión pequeña del Clase G. Una estrategia para llegar a más público manteniendo la imagen de marca.
En cuanto a su diseño, mantendrá los rasgos característicos del Defender: silueta cuadradota, con mucha presencia, líneas rectas, parabrisas poco inclinado, aunque con un enfoque más urbanita. El artista lars_o_saeltzer se ha atrevido a imaginarlo combinando los ingredientes del modelo actual, pero adaptado a un estilo más SUV. No deja de ser una interpretación digital, pero no parece ir demasiado desencaminada.
El modelo más vendido de Jaguar Land Rover
El pasado 2024 se vendieron 110.300 unidades del Defender, muy por delante del Range Rover y del Range Rover Sport, segundo y tercero con 75.200 y 70.900 unidades respectivamente. No es un coche asequible para todos los bolsillos, pero se vende como churros y es un auténtico filón para la compañía. Por eso, hasta que llegue este nuevo modelo, en Land Rover tienen que seguir dando aire a su modelo más vendido.
Hace escasas semanas la marca británica presentó la actualización para el Defender año-modelo 2026. No hay cambios revolucionarios, sino pequeños retoques aquí y allá: nuevos faros delanteros, ópticas traseras ahumadas, molduras renovadas, más opciones de llantas y colores… Se mantiene el motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros y el salvaje Defender Octa con su motor biturbo de 635 CV. Probablemente el todoterreno más bestia que el dinero puede comprar hoy por hoy.
Fotos del render del «Baby Defender»
