Siempre que pensamos en todoterrenos de primer nivel miramos a leyendas como el Toyota Land Cruiser o el Land Rover Defender, sin embargo hay alternativas 4×4 igual de buenas, o incluso mejores, a precios similares. Es el caso de este 4×4 norteamericano que es el eterno olvidado del segmento, un coche provisto de lo mejor de su clase para hacer off-road, pero que además cuenta con uno de los mejores motores y habitáculos en su categoría.
Jeep Grand Cherokee, hay vida más allá de Land Cruiser y Defender
Aunque dentro de la gama Jeep, el Wrangler es a todas luces el mejor todoterreno de la marca, no es menos cierto que detrás de éste encontramos un Grand Cherokee capaz de ofrecer unas aptitudes todoterreno casi igual de sobresalientes, pero a partir de un planteamiento mucho más polivalente, espacioso y confortable.
Jeep Grand Cherokee
Creado como el perfecto equilibrio entre los todoterrenos de toda la vida y los más modernos SUV, el Jeep Grand Cherokee fue renovado en 2023 para demostrar que es posible combinar lo mejor de ambos mundos, dando así vida a un coche con 4,91 metros de longitud, un espacioso habitáculo donde pueden viajar 5 personas con todo tipo de lujos y comodidades, añadiendo a todo ello un maletero de 533 litros para llevar todo el equipaje que podamos imaginar.
Para mover al Grand Cherokee, Jeep hace uso de un moderno propulsor híbrido enchufable que entrega una potencia máxima de 381 CV y un par máximo de 637 Nm. Hablamos de cifras más que respetables, enviando toda la potencia al suelo a través de un cambio automático de 8 relaciones con reductora y un sistema de tracción total que, en el acabado Trailhawk cuenta con bloqueo para los diferenciales central y trasero, además de 5 modos de conducción, siendo 3 de ellos específicos para off-road.
| Especificaciones Técnicas | Jeep Grand Cherokee 4xe |
|---|---|
| Motor | 2.0 Turbo PHEV |
| Potencia | 381 CV |
| Par Motor | 637 Nm |
| Batería | 17,3 kWh |
| Transmisión | Auto. 8 relaciones + reductora |
| Tracción | 4×4 |
| Bloqueo de diferenciales | Central / Trasero |
Tras haberlo podido probar en diferentes circunstancias, el Grand Cherokee es un todoterreno que destaca por ofrecer un elevado confort de conducción en carretera y unas excelentes capacidades todoterreno fuera de ella. Su consumo medio en condiciones reales ronda los 9-10 l/100 Km, lo cual le permite competir con sus principales alternativas diésel.
El uso de suspensión neumática y una puesta a punto muy trabajada son los principales culpables de este buen hacer, a lo que se añade un motor híbrido que permite recorrer hasta 45 Km en modo eléctrico, que brinda una respuesta inmediata al acelerador en cualquier circunstancia y que además permite al Grand Cherokee beneficiarse de la etiqueta cero emisiones y todas las ventajas que ello conlleva.
Pero si hay algo en lo que destaca el Grand Cherokee, especialmente en su versión más capaz Trailhawk, es sus sobresalientes aptitudes todoterreno. Pues gracias a las posibilidades de su chasis y suspensión con regulación de altura, además del diseño específico de sus paragolpes, este 4×4 de lujo consigue una altura libre al suelo de casi 28 cm y una profundidad de vadeo de 61 cm. Y los ángulos no se quedan atrás, pues el Grand Cherokee dispone de 35,7º de ángulo de ataque, 22,3º de ángulo ventral y 30º de ángulo de salida.
| Cotas Todoterreno | Jeep Grand Cherokee 4xe |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 28 cm |
| Profundidad de vadeo | 61 cm |
| Ángulo de ataque | 35,7º |
| Ángulo ventral | 22,3º |
| Ángulo de salida | 30º |
Dicho todo esto queda claro que el 4×4 más polivalente de Jeep está a la altura de los mejores en su clase, pero es que además goza de uno de los mejores interiores, tanto en calidad, como en tecnología y equipamiento pudiendo instalar hasta 5 pantallas repartidas por todo el habitáculo, asientos tapizados en piel con regulación eléctrica, calefacción y masaje, sistema de sonido McIntosh de alta fidelidad y multitud de asistencias a la conducción.
Y llega el momento de hablar de precios, un aspecto donde el Grand Cherokee vuelve a brillar gracias a la jugada de Jeep posicionándolo frente a sus rivales directos, lo que le permiten ofrecer una mejor relación calidad precio. Y es que mientras el Toyota Land Cruiser arranca en los 85.450 euros y el Land Rover Defender 110 lo hace en los 81.800 euros, el Jeep Grand Cherokee se puede comprar en España desde 102.250 euros en su acabado tope de gama Summit Reserve.
