Kia acaba de presentar una profunda actualización del Kia Stonic, uno de los modelos más importantes para la marca en cuanto a volumen de ventas. El SUV pequeño de Kia se actualiza con un diseño más alineado con sus hermanos de familia, pero también viene con mejor equipamiento en seguridad y conectividad y una gama de motores renovada.
Claves del Kia Stonic 2025
- Su nuevo diseño está inspirado en la filosofía Opposites United, con más empaque y en línea con sus hermanos mayores
- El interior es mucho más moderno y tecnológico, con una doble pantalla panorámica de 12,3″, carga inalámbrica y llave digital
- Motores gasolina y mild hybrid con hasta 115 CV, y cambio manual o automático de doble embrague
KIA Kia Stonic
El Kia Stonic es uno de los B-SUV más populares en Europa y en España y necesitaba una actualización a fondo para seguir en la pelea frente a sus muchos y muy complicados rivales, desde el Renault Captur hasta el Toyota Yaris Cross, pasando por el SEAT Arona o el Volkswagen T-Cross. Este restyling viene con un diseño más trabajado, un interior completamente renovado y da un salto importante en tecnología y asistentes.
Un crossover urbano con mucho más empaque
Kia ha dado un salto importante con el nuevo Stonic. Su carrocería crece 25 mm de largo, pero sigue manteniendo unas dimensiones muy compactas y pensadas para moverse por ciudad. El nuevo Stonic mide 4,17 metros de largo, pero tiene un diseño con más empaque, en consonancia con el resto de sus hermanos de la marca y el lenguaje Opposites United.
La parrilla está más marcada, tiene nuevos paragolpes y ópticas LED con la firma lumínica Star Map. En la zaga también encontramos un portón rediseñado y pilotos de nueva factura, todo ello acompañado de nuevos colores para la carrocería como el verde Adventurous Green o el azul Yacht Blue y nuevos diseños de llantas (disponibles en 16 o 17 pulgadas).
| Kia Stonic 2026 | |
|---|---|
| Longitud | 4.165 mm |
| Anchura | 1.760 mm |
| Altura (con barras de techo) | 1.520 mm |
| Distancia entre ejes | 2.580 mm |
| Altura libre al suelo | 165-183 mm |
| Altura interior delantera | 996 mm |
| Altura interior trasera | 975 mm |
| Espacio piernas delantero | 1.070 mm |
| Espacio piernas trasero | 850 mm |
| Anchura hombros delantera | 1.375 mm |
| Anchura hombros trasera | 1.355 mm |
| Capacidad máxima de maletero (litros) | 352 |
Un SUV con motor de gasolina o híbrido ligero con etiqueta Eco
Antes el Stonic se vendía con dos motores, uno de 79 y otro de 100 caballos. Ahora sigue habiendo dos motorizaciones pero desaparece de la gama el motor atmosférico 1.2 DPI de 79 CV. En el nuevo modelo encontramos bajo el capó encontramos el motor 1.0 T-GDI de tres cilindros, disponible en versiones gasolina (sin electrificar) y con hibridación de 48 voltios (mild hybrid). La gama arranca con el 1.0 T-GDI de 100 CV, mientras que las versiones microhíbridas alcanzan los 115 CV y además tienen la etiqueta ECO de la DGT.
Ambas motorizaciones se pueden elegir con cambio manual o con una caja automática de doble embrague y 7 velocidades. En cuanto a prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h varía entre 10,7 y 12,1 segundos, con una velocidad punta que ronda los 182 km/h, cifras más que suficientes para un crossover urbano. Kia no ha publicado el dato del consumo combinado (solamente las emisiones CO2), pero debería quedarse en los 5 litros bajos cada 100 km.
| Motorización | Potencia | Par motor | Emisiones CO₂ | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI 100 CV manual | 100 CV | 172 Nm | 126 g/km | C |
| 1.0 T-GDI 100 CV DCT | 100 CV | 172 Nm | 125 g/km | C |
| 1.0 T-GDI MHEV 115 CV manual | 115 CV | 172 Nm | 121 g/km | ECO |
| 1.0 T-GDI MHEV 115 CV DCT | 115 CV | 200 Nm | 120 g/km | ECO |
Más seguridad y más conectividad
Por dentro es donde más se notan los cambios. El Stonic acusaba el paso del tiempo y tenía un diseño bastante obsoleto en comparación con modelos más modernos. Pero todo eso cambia. El salpicadero se redibuja para dar cabida a dos pantallas de 12,3 pulgadas (cada una) unidas en formato panorámico, un recurso que Kia viene utilizando en todos sus modelos nuevos. A ello se suma un mando háptico multifunción para climatización y multimedia, puertos USB-C de carga rápida, cargador inalámbrico y una nueva iluminación ambiental.
Ofrece un arsenal de asistentes a la conducción (algunos son opcionales), desde el control de crucero inteligente vinculado al navegador hasta el asistente de conducción semiautónoma (1.5), pasando por el asistente de ángulo muerto con aviso de salida segura, el asistente para evitar colisiones frontales o el asistente de conducción semiautónoma en autopista, entre otras cosas. También hay novedades interesantes en cuanto a conectividad, como la incorporación de la llave digital al equipamiento.
Imágenes del Kia Stonic 2026
