Con tanto SUV y tanto eléctrico parece mentira que en pleno 2026 se sigan fabricando coches de 400CV solo a base de gasolina. Al menos, esto es así fuera de Europa. Nuestras políticas anticontaminación rechazaron que el Nissan 400Z pudiera venderse de manera oficial. Cosa que sí hizo en Norteamérica, con un precio tan acertado como para tener una nueva versión 2027.
Este Nissan 400Z se ha convertido en todo un fenómeno de culto que continúa con el legado de los Z anteriores (240Z, 350Z, etc) hasta el punto de tener una convención llamada ZCON, en la que este año estrenaron al Nissan Z Kaze, un 400Z que ha sido tuneado al estilo cultural de los 90 y al que han añadido cantidad de elementos visuales, mecánicos o «fardones», como un techo desmontable.
Kaze significa viento en japonés y por ese motivo montaron el techo T-Top desmontable, para que puedas llevarlo por la costa californiana mientras el viento te revolea los pelos. Lo han pintado de un color llamado Pacific Teal, también refiriéndose a la costa. Le han hecho un kit de ensanche de carbono, le han metido tomas de aire de carbono al capó y unas llantas que dejaron de venderse, pero que han conseguido restaurar por ser unas de las más icónicas entre los tuneros de todas las generaciones de los Z. Son unas llantas forjadas NISMO LMGT2 de 18″ tan anchas como el torso de un manatí.
Respecto a la mecánica, monta un motor V6 biturbo 3.0 de 400CV de base (VR30DDTT). Y digo de base, porque existe una versión NISMO de 420CV y porque a este chiquitín le han metido varias modificaciones de alto rendimiento marca GReddy, además de un sistema de escape Supreme SP. Lamentablemente su nota de prensa no da detalles de cuantos caballos alcanza, pero coincidimos en que todos sus elementos han sido seleccionados para hacer una construcción tuning noventera sin lugar a dudas.
Como todos sabemos, es complicado que un concept llegue a los concesionarios. No obstante, en este caso hay una puerta abierta para que cualquiera pueda conseguir un Z Kaze. Bueno, cualquiera que no sea de Europa… A lo que voy es a que el vicepresidente senior y director de producto de Nissan Norteamérica, Ponz Pandikuthira, dijo lo siguiente: «Es un concept, estamos jugando con esta idea. Pero si la gente lo recibe con los brazos abiertos, lo haremos realidad».
Y acabemos con el tema del precio. No hay nada oficial obviamente, pero podemos hacernos una idea conociendo lo que costará el Nissan Z de 2027, que tendrá las variantes Sport, Performance y NISMO, costando el equivalente a unos 39.100€, 47.900€ y 59.100€ respectivamente. Personalmente, pienso que la versión Sport con su cambio manual, 400CV, un gran chasis y ese precio es algo genial. Una edición Z Kaze debería rondar el precio del NISMO o algo más, pero nunca se sabe (más si te dan a elegir qué cosas poner y cuales no).
Europa nos lo negó por temas de anticontaminación, pero también es sabido que Nissan no le buscó las vueltas por la poca rentabilidad que pueden sacar a estos coches en nuestro mercado. Quizá por los impuestos, quizá por cómo los consumidores acaban anteponiendo «lo práctico» o quizá por ambas cosas.
