Cuando pensamos en un coche de 200 CV podemos encontrarnos con dos conclusiones: que son caros de comprar y caros de mantener. El coche que hoy nos ocupa discrepa al utilizar la misma fórmula que Toyota, ofrecer 194 CV y declarar tan solo un consumo de 4,4 l/100 km, conjunto que puede ser nuestro por 19.490 euros.
Tener casi 200 CV y etiqueta ECO nunca había sido tan barato
- Con 194 CV se asienta como uno de los utilitarios más potentes.
- Es capaz de hacer el 0 a 100 en 8 segundos.
- Su consumo combinado es de tan solo 4,4 l/100 km.
Esto es posible gracias a marcas como MG y su MG3 Hybrid+, utilitario HEV que llegó hace un tiempo para revolucionar el segmento de los utilitarios y rivalizar de tú a tú con el Toyota Yaris. ¿Cómo? De la mano de un sistema mecánico que no solo sirve para no sufrir con las ZBE, sino también para gozar de potencia y eficiencia.
Y es que el utilitario chino logra este maridaje de la mano de un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, desarrolla 194 CV y 425 Nm de par. Son cifras que permiten un 0 a 100 en 8 segundos y una velocidad punta de 170 km/h.
Prestaciones en absoluto despreciables y que permiten que el MG3 se equipare en aceleración con compactos deportivos de hace unos años y similar potencia, pero aún así ese no es su punto álgido. Este reside en su consumo, siendo capaz de declarar un combinado de 4,4 l/100 km, cifra que se complementa con la etiqueta ECO.
| MG3 Hybrid+ | |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros atmosférico + motor eléctrico |
| Potencia total | 194 CV |
| Par máximo | 425 Nm |
| Transmisión | Automática (3 velocidades) |
| Tracción | Delantera |
| 0 a 100 km/h | 8 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Consumo combinado | 4,4 l/100 km |
| Etiqueta | ECO |
¿Qué condiciones plantea MG?
- El precio es al contado.
- Podemos financiar la compra por 79 euros al mes.
- Son precios que se asocian con el acabado de acceso.
Los 19.490 euros que pide MG por el MG3 son al contado, pero existe también la posibilidad de financiar la compra. En caso de optar por dicho método de pago podemos hacernos con el utilitario chino por 79 euros al mes pero, en cualquiera de los dos casos, con el acabado de acceso Standard.
Con este nos llevamos un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera y ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, asiento del conductor con ajuste en altura, climatizador, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 10,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
El Toyota Yaris es su mayor rival
Ahora bien, ¿qué pasa con la competencia del MG3? Es ahí donde nos encontramos con un duro Toyota Yaris que, si bien no es tan potente ni barato, ofrece sólidos argumentos para ser el elegido. Esto se debe a que estamos ante un coche con solo hasta 15 años de garantía frente a los 7 del MG3, sino también ante uno con una contrastada fiabilidad.
En sus entrañas nos encontramos con un motor de tres cilindros atmosférico que, junto a un propulsor eléctrico, genera un total de 116 CV. El 0 a 100 ocurre en 9,7 segundos y la velocidad máxima es de 175 km/h. Eso sí, el japonés destaca por un consumo más contenido con 3,8 l/100 km, pero también con un precio de partida más elevado al costar 21.900 euros.
| Toyota Yaris | |
|---|---|
| Motor | 1.5 atmosférico + motor eléctrico |
| Potencia total | 116 CV |
| Par | N/A |
| Transmisión | CVT |
| 0 a 100 | 9,7 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo combinado | 3,8 l/100 km |
| Etiqueta | ECO |
Las alternativas del MG3 Hybrid+
