Muchas veces tendemos en fijarnos en la novedad o en el último grito, dando por hecho que los productos más longevos están obsoletos pese a seguir vendiéndose. Craso error, porque eso hace que obviemos opciones más vetustas pero igualmente interesantes como nuestro protagonista: un SUV con el tamaño ideal para España, 5,8 l/100 km, 521 l de maletero y que puede ser nuestro por 150 euros al mes.
Podríamos pensar que está obsoleto, pero es uno de los SUV más lógicos
- Sigue siendo uno de los SUV más lógicos.
- La versión de acceso tiene 115 CV.
- No es rápido, pero sí eficiente.
Skoda Karoq
Sí, el Skoda Karoq lleva a la venta desde el año 2017 y, pese a haber experimentado un restyling en 2022, es uno de los modelos más longevos de la marca. Pero, ¿es esto algo malo? Realmente no, ya que estamos ante un producto igualmente interesante y que cumple con creces con las demandas de muchos españoles.
Eso sí, por 150 euros al mes nos llevamos la versión de acceso del SUV checo. Esto implica el motor 1.0 TSI, un propulsor de tres cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 115 CV y 190 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y que no hacen del Karoq un coche rápido.
Y es que el 0 a 100 sucede en 10,3 segundos y la velocidad punta es de 190 km/h. Prestaciones más bien modestas pero que se ven compensadas por el consumo. Hablamos de un combinado homologado de tan solo 5,8 l/100 km, una cifra muy respetable teniendo en cuenta el tamaño del Skoda Karoq.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | 1.0 TSI |
| Arquitectura | Tres cilindros turbo |
| Potencia | 115 CV |
| Par máximo | 190 Nm |
| Cambio | Manual de 6 velocidades |
| 0 a 100 km/h | 10,3 segundos |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) | 5,8 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Skoda?
- Es un plan multi-opción.
- Al contado son casi 27.000 euros.
- Cuenta con el acabado Selection.
Ahora bien, la oferta del Skoda Karoq cuenta con una letra pequeña que debemos tener en cuenta. Y es que para hacernos con este por 150 euros al mes tenemos que aceptar el plan multi-opción que plantea la firma. Sea como fuere, el Skoda Karoq tiene un precio al contado de 26.859,79 euros.
En ambos casos contamos con el acabado Selection, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero y delantero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y pantalla central de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Podría terminar teniendo etiqueta ECO
Bien es cierto que uno de los aspectos más criticables del Skoda Karoq es que, a finales de 2025, sigue sin tener ni una sola mecánica con etiqueta ECO, aunque eso podría cambiar. Y es que estamos siendo testigos de relevos generacionales de diferentes productos del Grupo Volkswagen, pero que no cambian de plataforma.
Prueba de ello es el nuevo Volkswagen T-Roc, modelo que está igualmente desarrollado sobre la MQB-A1, misma plataforma que emplean modelos como el Karoq o el Ateca. Además, el SUV alemán cuenta ahora entre sus opciones con una versión MHEV que toma como base al motor 1.5 TSI de 150 CV, situación que podría darse o bien con una nueva generación del Karoq, o bien con un segundo restyling.
Las alternativas del Skoda Karoq
