Sigue siendo referencia de lo que debe ser un coche polivalente, un verdadero utilitario: barato, pero bien equipado de serie; compacto, y versátil, para más inri en una categoría que en los últimos años ha visto reducida y mucho su oferta; y con suficiente variedad de motores.
Un coche razonable desde 14.900 euros
A diferencia de otras marcas, que han dejado de comercializar coches otrora tan importantes como Ford Fiesta o Volkswagen Polo, Opel sigue apostando por un segmento en remisión que, a mi juicio, debería potenciarse más que nunca en estos momentos.
Opel Corsa
Y el Opel Corsa sigue siendo la referencia de una gama que, a pesar de estar bien nutrida y disponer de modelos en segmentos tan atractivos como el de los SUV compactos, sigue siendo su coche más vendido en España. Hasta el punto que este Made in Spain supone prácticamente 7 de cada 10 coches vendidos por la marca en nuestro país.
Un coche Made in Spain bien equipado de serie
Opel sigue fabricando en Zaragoza uno de sus productos más importantes: utilitario polivalente, precio razonable y un equipamiento que, incluso de serie, cubre todo lo que uno espera de un coche moderno. El Corsa se ofrece con acabados que van desde Edition a YES y GS, cada uno con un enfoque claro para quien prioriza sencillez, un estilo más juvenil, o dotación de equipamiento tope de gama.
| Equipamiento | Edition | YES | GS |
|---|---|---|---|
| Pantalla central | 10″ | 10″ | 10″ |
| Climatización | Manual | Manual | Automática |
| Sensores aparcamiento | Trasero | Trasero | Delantero y cámara trasera |
| Llantas | Acero 16″ | Aleación 16″ | Aleación 16″ |
| Estilo | Estándar | Techo negro | Techo negro |
Basic Edition
Incluso en su versión más barata, la Edition, el Opel Corsa ya incluye todo lo necesario en un coche moderno, con pantalla de 10”, aire acondicionado manual y sensores traseros de aparcamiento. Aún existe una versión derivada de esta, la más barata de todos, denominada Basic Edition, con un único acabado de pintura blanco y para unidades de stock.
El motor que mejor encaja en tu coche
El motor de gasolina 1.2 T de 100 CV ya es una opción interesante, para ciudad y carretera, con etiqueta C y un consumo homologado de 5,3 l/100 km. Conviene recordar que en la gama ya no hay diésel, una opción que ya está prácticamente desaparecida en esta categoría. Sin duda, el gasolina es la opción interesante si no queremos que nuestro presupuesto se dispare y equilibrada en prestaciones y equipamiento.
| Motor | Potencia | Transmisión | Etiqueta | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 1.2T XHL MT6 S/S | 100 CV | Manual | C | 5,3 l/100 km |
| 1.2T XHL Hybrid eDCT6 S/S (48V) | 110 o 145 CV | Automático | ECO | 4,5 l/100 km |
| Electric | 136 o 156 CV | Automático | Cero Emisiones | — |
Por mi experiencia diría que el motor Hybrid de 110 CV de potencia es suficiente para el día a día, y una opción interesante si buscamos etiqueta ECO y un coche realmente cómodo y con unos consumos muy contenidos, que ya equipa de serie cambio automático y un sistema híbrido de 48 V.
El Opel Corsa está disponible también en versión eléctrica, con un enfoque eminentemente urbano, puesto que su autonomía oficial ronda según versiones entre 354 y 405 kilómetros.
Sigue siendo un coche barato desde 14.900 euros
En el momento de elaborar este artículo, el precio de salida es de 14.900 euros, siempre y cuando financiemos la com pra, lo que mantiene al Corsa entre las compras más interesantes por relación precio-dotación.
No obstante, la oferta de motores y versiones es realmente variada, y por ende también lo es el catálogo de promociones de que dispone Opel en estos momentos.
| Motor / Versión | Equipamiento | Precio financiando |
|---|---|---|
| 1.2T XHL MT6 S/S 100 CV (74 kW) | Basic Edition | 14.900 € |
| 1.2T XHL MT6 S/S 100 CV (74 kW) | YES | 16.150 € |
| 1.2T XHL Hybrid eDCT6 S/S 110 CV (81 kW) | Edition | 18.600 € |
| 1.2T XHL Hybrid eDCT6 S/S 110 CV (81 kW) | YES | 19.300 € |
| Electric 50 kWh 136 CV (100 kW) | Edition | 27.400 € |
YES
Especialmente interesante la opción YES, bien equipada, y con un precio realmente ajustado que supone solo 1.250 euros más con respecto al Corsa más barato. También el Hybrid más económico, que parte de 18.600 euros (el Toyota Yaris más barato, como referencia, parte de 21.000 euros).
También queda en muy buena posición el eléctrico, si tenemos en cuenta que descontando incentivos a la compra de eléctricos y MOVES se nos puede quedar en 19.400 euros.
