Vivimos un momento dulce para el todoterreno. Quién diría que justo cuando las legislaciones parecen imponer la máxima racionalidad, y el vehículo eléctrico, el mercado ha recibido con los brazos abiertos un aluvión de verdaderos 4×4 capaces y con motores de combustión. Muy buenos como todoterreno, pero también alejados del presupuesto de la mayoría de los mortales, con honrosas excepciones como las de las versiones 4×4 del Dacia Duster.
Tenemos grandes todoterreno, pero no tanto coches 4×4 baratos
Pero el que hoy nos ocupa supone un regreso muy esperado. El de los 4×4 modestos de antaño, el de un emblema como lo es el del Fiat Panda 4×4. Y es que si todo sigue como esperamos, el Fiat Grande Panda podría suponer el regreso del mítico Panda 4×4. Y ya podemos contemplar como será gracias a este prototipo presentado por la marca el año pasado.
- El regreso de un icono histórico en clave 4×4, ahora adaptado a los tiempos actuales
- Un planteamiento sencillo, eficiente y con tracción total eléctrica
- Podría convertirse en el 4×4 más barato del mercado europeo
El regreso de un icono, el del Fiat Panda 4×4
El Fiat Panda 4×4 es el verdadero paradigma del vehículo polivalente y todoterreno económico. Durante décadas fue la herramienta perfecta para quienes necesitaban un coche pequeño, barato y sorprendentemente eficaz fuera del asfalto. Su regreso no apela solo a la nostalgia, sino a una necesidad real del mercado.
Hoy, ese espíritu se traslada al Fiat Grande Panda, un coche que nace como utilitario urbano con rasgos de crossover, pero cuya base permite reinterpretar con bastante fidelidad aquel concepto de 4×4 modesto y funcional. El regreso del Panda 4×4 está cada vez más cerca, y no llega como un ejercicio radical, sino como una propuesta racional.
- Recupera la filosofía del Panda 4×4 clásico
- No busca ser extremo, sino útil y asequible
El mundo necesita coches todoterreno modestos y pequeños
El mundo necesita grandes todoterreno, pero el mundo también necesita todoterrenos económicos. Coches pequeños, ligeros y fáciles de mantener, capaces de circular a diario y salir del asfalto sin miedo a romper nada, algo que hoy casi ha desaparecido.
El Fiat Grande Panda 4×4 apunta directamente a ese hueco que han dejado los SUV cada vez más grandes, pesados y caros. No es solo atrezo: tal y como ya vimos en el prototipo, Fiat lo ha dotado de protecciones en pasos de ruedas, bajos y suspensiones elevadas, recordando que este coche está pensado para usarse fuera del asfalto sin temor a romper nada.
- Tamaño contenido y peso reducido
- Preparación real para pistas y caminos
Un coche con un sistema 4×4 eficiente
Respecto a la parte técnica, Fiat incorporará un motor eléctrico en el eje trasero para crear este nuevo Fiat Grande Panda 4×4. Una solución tan sencilla como inteligente, que evita el empleo de un eje de transmisión central y permite ofrecer tracción total bajo demanda.
Este sistema híbrido de 48 V permitirá al Grande Panda disponer de etiqueta ECO y unos consumos muy contenidos.
Podría ser el 4×4 más barato del mercado
La posibilidad de que llegue a los concesionarios es muy real. Fiat ha definido este prototipo como un verdadero manifiesto – así lo definió – lo que deja claro que su intención no es quedarse en un simple ejercicio de diseño.
En el momento de elaborar este artículo, el Fiat Grande Panda está disponible con motor de gasolina de 100 CV desde 14.950 euros, y con mecánica híbrida de 48 V por poco más. Si se mantiene una lógica de precios similar, el Grande Panda 4×4 podría situarse claramente por debajo de cualquier otro 4×4 nuevo del mercado. Podría ser, sencillamente, el 4×4 más barato que podamos comprar, si tenemos en cuenta que el Dacia Duster, con el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas hybrid-G 150 4×4 parte de 26.008 euros.
- Precio muy inferior al de los 4×4 tradicionales
- Alternativa real al Dacia Duster 4×4
