El Skoda Fabia es la alternativa al SEAT Ibiza que no conocías, y se renovará pronto

 |  @davidvillarreal  | 

Es probable que cuando pienses en un Skoda, el último producto que imagines sea este,
el Skoda Fabia. La marca checa se ha labrado una buena reputación en nuestro país gracias a su sedán, productos económicos que aparentan una gran calidad, y sus nuevos SUV prometen afianzar aún más esa imagen. Pero probablemente no sea tan conocida por su utilitario, el Skoda Fabia que se renovará próximamente y que, insistimos, puede ser una gran alternativa al SEAT Ibiza. Ahora bien, ¿cómo pretende este renovado Skoda Fabia plantar cara a su primo el SEAT Ibiza, o al Volkswagen Polo?

El lavado de cara del Skoda Fabia 2018

El Salón de Ginebra de 2018, que abrirá sus puertas en marzo, es el escenario escogido por Skoda para presentarnos la que, según la propia marca, será “una actualización mayor de su diseño”. No nos engañemos, será un lavado de cara, una actualización del producto que ya conocemos, algo que en cualquier caso no resta interés a un coche del que según Skoda ya han vendido más de 500.000 unidades en la última generación, y más de 4 millones de coches en toda la historia del Fabia. Palabras mayores.

¿Pero qué novedades traerá consigo el Skoda Fabia en 2018?

Según Skoda, las novedades más importantes del Skoda Fabia son las que atañen a su estética. Se revisará su frontal, adquiriendo la primera imagen que ilustra este artículo, se instalarán nuevos faros LED, y también se apostará por primera vez por el empleo de pilotos traseros LED.

Dice Skoda que también estrenarán nuevos accesorios Simply Clever. Detrás de este slogan comercial ciertamente se esconde otra de las señas de identidad de la marca, la de instalar en sus coches pequeños accesorios, sencillos, y muy económicos, pero realmente prácticos y útiles, como un paraguas en el marco de las puertas del Skoda Superb, bolsillos y receptáculos en cualquier sitio que se precie, o incluso un rascador para quitar el hielo de la luna delantera aprovechando el hueco de la tapa del depósito.

El Skoda Fabia frente a SEAT Ibiza y Volkswagen Polo

El Skoda Fabia aún no emplea la plataforma MQB-A0 que sí encontramos en el SEAT Ibiza, o el Volkswagen Polo. Emplea una plataforma anterior, que en cualquier caso no hace que sea un coche desfasado. Sino todo lo contrario. Por 8.900€ puedes llevarte un Skoda Fabia con motor de gasolina atmosférico de 60 CV, modesto, pero con llantas de aleación, aire acondicionado, pantalla táctil de 5″ y Bluetooth. Por un precio similar, y con las ofertas actuales, puedes aspirar a un SEAT Mii. El SEAT Ibiza, por ejemplo, está disponible desde 150€/mes, pero el más barato no incluye ni llantas de aleación, desde los 11.670€ de tarifa. El Volkswagen Polo arranca en 11.600€ de tarifa, o 180€/mes.

Más imágenes del Skoda Fabia:

Lee a continuación: En un año de récord para SEAT estos han sido sus coches más vendidos

El SEAT Ibiza 5 puertas arranca desde los 10.860 € en su versión básica Reference. La quinta generación poco a poco se irá completando con la introducción de nuevas mecánicas, siendo en esta primera etapa comercial algo limitada.

  • vrt56

    Creo que esto de los titulares ya se os está yendo de las manos… “La alternativa al SEAT Ibiza que no conocías” pues yo al menos sí lo conocía, y creo que toda la gente que lee todos los días Diariomotor también. Ya hace un tiempo que noto un bajón de calidad en la web, parece más una web publicitaria que una web de motor. Está bien poner de vez en cuando alguna entrada informando sobre el precio de un coche, pero desde mi punto de vista no se puede llenar toda la página principal de entradas siguiendo el mismo patrón: hablo de un coche que no es novedad, menciono en el titular un rival y redacto toda una entrada explicando los precios de todas las versiones. Quizás todo esto sería más útil en la sección ¿Qué coche me compro?, y así se puede utilizar la página principal para poner noticias, pruebas, curiosidades…
    Espero que no os lo toméis a mal, es solo una crítica constructiva.

    • emjpshyco

      No hay manera, entre las comparativas fantasma en los titulares y cantadas como esta (“El Skoda Fabia es la alternativa al SEAT Ibiza que no conocías”, en serio ¿quién coño no conoce al Skoda Fabia en 2018?) se les ha ido hace tiempo de las manos. Siempre estamos unos cuantos comentando lo mismo, pero creo que con este titular se han vuelto locos de remate. Una pena, porque el contenido de las noticias no suele estar mal. A los lectores fieles que entramos a diario aquí estas cosas nos desesperan, al menos en mi caso.

  • Herculino

    El Skoda Fabia hace tiempo que se convirtió en la compra razonable frente al Polo y el Ibiza, y por supuesto el A1. Calidad precio para mi es el mejor de su segmento.

  • Jose Bg Aen

    “El Skoda Fabia aún no emplea la plataforma MQB-A0 que sí encontramos en el SEAT Ibiza, o el Volkswagen Polo. Emplea una plataforma anterior,” Siento discrepar con esta información, un familiar mio compro un fabia hace ya dos años y ya montaba esta plataforma que acaba de estrenar el actual Polo o vosotros estais mal informados o los comerciales de Skoda son unos estafadores.

    • blackplus

      Va a ser lo segundo, vaya cantadas que se dan los comerciales, a mí una vez me dijeron que los VW tenían la chapa el doble de gruesa que el resto de generalistas, le dije que entonces el coche pesaría 500 kg. más, en fin..

    • Jordi Ferrer

      no és verdad lo que usted afirma, el Fabia actual monta una plataforma pq 26 igual a los ibiza salientes de 2015, la cual es una evolucion de la pq25 de los ibiza y polo de 2008. És logico pq la plataforma mqb pequeña no estaba disponible cuando salio a la venta el Fabia..

      • blackplus

        Pues aclarese, porque se contradice con su primer comentario.

      • Jose Bg Aen

        lo afirmaron en la skoda, de hecho se les lleno la boca decir que llevaban una plataforma mucho mas moderna que el polo, el cual se suponia que estrenaria de esta plataforma del skoda

El SEAT Ibiza 5 puertas arranca desde los 10.860 € en su versión básica Reference. La quinta generación poco a poco se irá completando con la introducción de nuevas mecánicas, siendo en esta primera etapa comercial algo limitada.