Es un hecho. A los españoles nos encantan los SUV y es la elección mayoritaria a la hora de comprar un coche. Y si bien es cierto cada vez hay una oferta menor de coches que no sean – o parezcan – un SUV, existen alternativas suficientes, con características tremendamente prácticas, que podemos estar pasando por alto.
Hace sombra a los SUV: gasta 4,3 litros y tiene 640 litros de maletero
Ese es precisamente el caso de uno de los coches que hoy nos ocupa. Un coche que, lo creas o no, sigue siendo el más vendido por Skoda en todo el mundo.
Skoda Octavia
Se llama Skoda Octavia y disponible como sedán de tres cuerpos, o con una práctica carrocería familiar de tipo Combi, es un coche que no encuentra rival en ningún SUV si de lo que se trata es de conseguir el máximo espacio de carga, con un maletero de hasta 640 litros, y su capacidad para recorrer más de 1.000 km con un depósito y motores que consumen desde 4,3 litros/100 kilómetros.
Interior del Octavia
El coche anti-SUV con un maletero de hasta 640 litros
Hay vida más allá de los SUV, y este es el mejor ejemplo. El Skoda Octavia está disponible con carrocería sedán (600 litros de maletero) y familiar Combi (640 litros), ambos con un diseño clásico, muy tradicional, sin ser un SUV, ni tampoco pretender serlo, como ha sucedido con muchos coches que han recibido rasgos de SUV para incorporarse en eso que se ha denominado como *crossovers*.
Más allá de que goce de mayor capacidad bruta de carga en el maletero, el portón trasero de la versión Combi lo convierte en una opción especialmente versátil y facilita mucho la carga de bultos pesados.
| Carrocería | Maletero |
|---|---|
| Sedán | 600 l |
| Combi | 640 l |
Mi consejo: La diferencia de precios entre el Octavia sedán, más elegante y tradicional, y el familiar, con un práctico portón trasero y un maletero aún más amplio, es de apenas unos cientos de euros. De manera que la elección de una u otra carrocería no debería basarse en el presupuesto que tengamos, sino en nuestras necesidades. Si necesitamos el Combi, el sobreprecio siempre va a merecer la pena.
Muy bien equipado de serie, desde el más barato
El acabado Selection ya incorpora todo lo imprescindible. Esta dotación es superior a la que ofrecen muchos SUV en sus versiones de acceso.
| Equipamiento | Selection |
|---|---|
| Llantas | Aleación de 16″ |
| Iluminación | Faros y pilotos traseros LED |
| Asientos | Tapizado textil Loft |
| Instrumentación | Digital de 10″ |
| Entretenimiento | Pantalla de 13″ |
| Conectividad | Apple CarPlay y Android Auto |
| Asistente de aparcamiento | Sensores trasero, delantero y cámara trasera |
| Otros asistentes | Front Assist, detección de cansancio |
Un coche diésel (sí, diésel) o híbrido ligero
El diésel sigue siendo una compra inteligente. Para quienes recorren muchos kilómetros al año, el 2.0 TDI de 116 CV consume solo 4,3 l/100 km y permite recorrer más de 1.000 km sin repostar. Si bien es cierto dispone de etiqueta C y, como veremos más adelante, su elección se complica cada vez más teniendo en cuenta que con cambio manual es más caro que el híbrido ligero con cambio automático.
El híbrido ligero probablemente sea la mejor opción para el día a día. Con 116 o 150 CV, etiqueta ECO y cambio automático DSG de serie, es la alternativa más equilibrada para la mayoría de conductores.
| Combustible | Motor | Potencia | Cambio | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido | 1.5 TSI mHEV | 116 CV | DSG-7 | 5.0 l/100 km |
| Híbrido | 1.5 TSI mHEV | 150 CV | DSG-7 | 5.0 l/100 km |
| Diésel | 2.0 TDI | 116 CV | Manual | 4.3 l/100 km |
| Diésel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG-7 | 4.5 l/100 km |
Mi consejo: si queremos recorrer muchos kilómetros por carretera, en el orden de decenas de miles de kilómetros al año, el diésel puede seguir siendo una opción interesante y la que nos va a ofrecer unos consumos más contenidos, para todo lo demás me cuesta no recomendar los motores TSI mHEV.
Más barato que un SUV de su tamaño y maletero
En junio de 2025, el Skoda Octavia está disponible desde 28.850 euros, y la versión Combi desde 29.450 euros. Con un maletero más pequeño, el Skoda Karoq parte de 24.800 euros, con un maletero mucho más amplio y hasta 7 plazas, el Skoda Kodiaq más barato ya arranca en 39.300 euros. En el momento de elaborar este artículo, uno de los SUV más vendidos en España, el Hyundai Tucson, parte de los 28.725 euros, prácticamente el mismo precio del Skoda Octavia.
Híbrido más barato que diésel, incluso con cambio DSG. A igualdad de acabado (Selection), el motor híbrido mHEV de 116 CV es 900 euros más barato que el diésel.
| Motor | Etiqueta | Transmisión | Sobreprecio |
|---|---|---|---|
| 1.5 TSI mHEV 116 CV | ECO | DSG 7 | – |
| 2.0 TDI 116 CV | C | Manual | +900 € |
| 1.5 TSI mHEV 150 CV | ECO | DSG 7 | +1400 € |
| 2.0 TDI 150 CV | C | DSG 7 | +3400 € |
Estas ofertas requieren financiar la compra en el concesionario y, en principio, están vigentes solo a lo largo del mes de junio. Skoda propone financiar la compra desde 200 euros al mes.
Algunos consejos de compra:
- Más práctico que un SUV: Con hasta 640 litros de maletero y un formato familiar muy versátil, el Octavia Combi es ideal para viajar con todo. Para igualar su espacio de carga en un SUV nuestro presupuesto ha de elevarse significativamente.
- Consumos de mechero: El motor diésel de 116 CV permite recorrer más de 1.000 km por depósito; el híbrido ligero es la opción más recomendable si no haremos decenas de miles de kilómetros al año, y más barato.
- Una compra inteligente: Desde 28.850 euros, con buen equipamiento y motores eficientes, sigue siendo más barato que muchos SUV del mismo tamaño.
Interior del Skoda Octavia Combi:
Maletero y plazas traseras:
