Pruebas de Porsche

El Porsche Cayenne ha cumplido este año 2022 veinte años, motivo por el cual hemos querido celebrarlo por todo lo alto con una comparativa de esas que tanto nos gustan, enfrentando a las 3 generaciones del Porsche Cayenne en un circuito 4x4. A lo largo de estas dos décadas, el Cayenne ha cambiado mucho y en muchos aspectos, sin embargo ya te adelantamos que esta vídeo prueba que te traemos hoy no solo va a desmontar más de un mito, sino que también esconde varias sorpresas. Para poder realizar este vídeo, Porsche nos invitó a una ubicación sumamente especial para

Porsche lo ha vuelto a hacer. El fabricante alemán estrena la séptima generación del GT3 RS haciendo historia, no solo en su estirpe, sino también en la categoría. Con el nuevo Porsche 911 GT3 RS no solo nos encontramos un coche más capaz en los circuitos, sino un salto sin precedentes en comportamiento y aerodinámica, lo que sumado a un mejor rendimiento, hacen que estemos ante el que posiblemente sea el mejor coche que podemos comprar para correr en circuito a día de hoy. Indudablemente hay muchos superdeportivos que ofrecen experiencias cercanas a la competición, pero este GT3 RS es

Hace dos años y medio, Porsche lanzó el Taycan. La berlina eléctrica que, con su diseño hipnotizante y sus prestaciones deportivas -con hasta 761 CV-, fue una sorpresa para todos. Las ventas así lo demostraron. Posteriormente, Porsche presentó el Taycan Cross Turismo: se trataba del primer eléctrico en Europa con carrocería familiar y tintes aventureros, pensado para quien decidiese salir del asfalto. Y hoy, Porsche, nos ha traído hasta Austria para poner a prueba el nuevo Porsche Taycan Sport Turismo. El Porsche Taycan Sport Turismo está basado en el Taycan Cross Turismo, con quien comparte su carrocería familiar, pero

El Porsche Taycan ya lleva en las calles un par de años, sin embargo no ha sido hasta ahora cuando ha recibido la versión GTS. Y para celebrarlo, nos hemos ido hasta el circuito de Llucmajor en Mallorca para poner a prueba el Porsche Taycan GTS. Ya sabemos que el Taycan es un coche que corre mucho y bien pero… ¿será capaz de cumplir en conducción en circuito? ¿estará al nivel de un Porsche similar con motor gasolina? 1- ¿Cómo de diferente es correr con un eléctrico en circuito? Meterse en un circuito a buscar tiempos con un coche eléctrico,

Ante mí, el nuevo Porsche 911 GT3 (992). La última evolución de esta saga histórica llega a Diariomotor para convertirse en el protagonista del que posiblemente sea uno de nuestros vídeos más especiales. No se trata de un coche deportivo más, tampoco de un Porsche 911 más. Es el resultado de más de 20 años de evolución en busca del deportivo perfecto, de ese coche de carreras matriculable donde las sensaciones importan más que las prestaciones, y con el que todos hemos soñado alguna vez en nuestra vida. Hoy probamos el nuevo 911 GT3. ¿Pero por qué el GT3? Hablar

Hoy, no estamos en DiarioSUV. Hoy no vamos a hablaros de SUVs, coches eléctricos o híbridos enchufables. Estamos en Diariomotor y hoy vamos a probar el nuevo Porsche 911 Carrera GTS, la última versión de este icono histórico de los coches deportivos. Una versión que promete ser el perfecto puente entre un sencillo Carrera y un atómico Turbo, sin llegar a ser tan radical como un GT3. Estamos en Italia, vamos a probarlo en carretera y en circuito, y queremos averiguar si consigue ser el Porsche 911 más equilibrado, o si por el contrario, se queda en tierra de nadie.

Es un hecho, nos guste o no, que los coches eléctricos se acabarán imponiendo. Sin embargo, muchos de ellos, no nos dicen nada. Son como esa lavadora que tenemos en casa. Tienen una utilidad, pero no despiertan ninguna pasión. Por eso, hoy os traemos esta comparativa en vídeo de dos berlinas deportivas y eléctricas, que tienen potencias en el entorno de los 600 CV y que seguro que no os van a dejar indiferente. Los Porsche Taycan Turbo y Audi RS e-tron GT ofrecen lo mejor del Grupo Volkswagen en cuanto a tecnología eléctrica, baterías, sistemas de infoentretenimiento y diseño.

Porsche me ha invitado hace unos días a un evento en el que se juegan el tipo. Concretamente, ir a rodar con todo un Panamera Turbo S E-Hybrid en el circuito francés de Paul Ricard donde, hace apenas dos meses, tenía lugar el Gran Premio de Fórmula 1 a su paso por el país galo. Invitar a un grupo de periodistas a rodar con une berlina híbrida de 2.350 kilos suena a locura, ¿verdad? Lo cierto es que sí que lo es. Pero no me cabe duda que, si la gente de Porsche no estuviera convencida del potencial que tiene