Aunque el Ferrari SF90 Stradale es un modelo ya reemplazado por el polémico y llamativo 849 Testarossa, hoy vuelve a la vida como parte de un proyecto de esos que todo fan del motor querría poder hacer realidad. Creado en formato One-Off para uso y disfrute de un único cliente, hoy se presenta al mundo el nuevo Ferrari CZ26, la última incorporación al selecto club de los Special Projects.
La reinvención del Ferrari SF90 para un único cliente
Cuando el dinero no es un problema y eres un muy buen cliente de la marca, Ferrari pone ante ti los servicios de la división Special Projects, lo que se traduce en poder crear un coche a medida donde podrás modificar a demanda cualquier elemento de diseño, certificando además que el resultado final jamás volverá a ser replicado en pos de garantizar su exclusividad y valor.
Y este selecto club dentro del universo Ferrari recibe hoy un nuevo miembro con el lanzamiento del Ferrari CZ26, un coche creado para un cliente norteamericano al que le será entregado directamente en la Monterey Carweek, convirtiéndose así en el reclamo principal del stand de Ferrari durante tan selecto evento.
Basado en el Ferrari SF90, el nuevo CZ26 estrena un importante cambio en materia de diseño que nos deja con un frontal con ciertas reminiscencias al controvertido Luce, una nueva rejilla sobre el capó delantero, tomas de aire sobredimensionadas en ambos pasos de rueda traseros o una trasera reinventada que apuesta por una doble salida de escape central, un difusor muy protagonista y una sección superior inspirada en el 12Cilindri que enmarca el vano motor cubierto en cristal.
En el interior los cambios son mucho más comedidos, manteniendo la estructura del SF90, aunque introduciendo detalles personalizados en los asientos, el salpicadero o las puertas. La configuración es de estricto biplaza, orientando todo hacia el conductor que se ve envuelto por un cuadro de instrumentos totalmente digital con panel curvo de 16″ y la última evolución del volante multifunción de Ferrari, donde por ejemplo encontramos de nuevo botones físicos.
El sistema de propulsión es idéntico al empleado por el SF90 Stradale, lo cual significa estar ante un esquema híbrido enchufable bautizado como RAC-E. El corazón principal es un 4.0 V8 Twin-Turbo capaz de entregar por sí solo 797 CV y 804 Nm, añadiendo tres motores eléctricos que aportan un extra de 220 CV para así disfrutar de una potencia combinada superior a los 1.000 CV y un eficaz sistema de tracción total. La transmisión del grupo trasero es una caja de cambios de doble embrague con 8 relaciones, alojando en su interior uno de los 3 motores eléctricos para así disfrutar de un funcionamiento tipo KERS.
Gracias a todo este despliegue, el Ferrari CZ26 presume de un 0-100 Km/h de 2,5 segundos, un 0-200 Km/h de 6,7 segundos y una velocidad máxima de 328 Km/h. ¿Su precio? Todo un misterio, pero a tenor del nivel de exclusividad y artesanía que hay detrás de cada uno de estos coches, hablamos de una cifra que se mide en millones de euros.
