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No, ningún coche te protegerá del coronavirus (ni de la "psicosis" colectiva)

Geely Icon 2020 P

El alarmismo ante la expansión del coronavirus Covid-19 se expande a un ritmo muy superior al del virus en sí. El temor al virus ha paralizado el norte de Italia y ha causado disrupciones comerciales importantes tanto en Asia como en el resto del mundo. El sector del automóvil está viviendo cierres de instalaciones productivas que afectarán a su rentabilidad de forma clara. El temor al virus está incluso empezando a ser usado como argumento comercial en el lanzamiento de coches como el Geely Icon. Ahora bien, tenemos malas noticias al respecto de estos argumentos.

El Geely Icon es un todocamino compacto muy importante para la marca en su mercado doméstico, China. Es uno de sus principales lanzamientos en este año 2020, y su presentación a público y prensa ha sido pospuesta a raíz de la epidemia del Covid-19, con varias decenas de miles de afectados en el país asiático. Para evitar la expansión del virus las autoridades han aislado a millones de personas y el país parece vivir en una estado de animación suspendida. Pero como dicen los anglosajones, "si la vida te da limones, haz una limonada".

El temor a lo desconocido es muy superior al peligro real. El coronavirus es un ejemplo de manual.

El departamento de marketing de Geely ha aprovechado esta crisis para hacer hincapié en una de sus características: un purificador de aire. Aunque inicialmente este purificador estaba orientado a proteger a los ocupantes de la tremenda polución atmosférica de las ciudades chinas, pronto afirmaron que los ingenieros habían creado un sistema de filtrado comparable al de una mascarilla "N95". Este código hace referencia a las mascarillas o respiradores capaces de proteger al que las lleve de bacterias, virus y patógenos externos. Sobre el papel.

Podemos entender por qué en China puede ser un gran arma para cualquier departamento de marketing. En su momento, el Tesla Model X y sus filtros HEPA también fueron usados por parte de Elon Musk para anunciar lo protegidos que estarían sus ocupantes ante un ataque biológico. Sobre el papel, estos sistemas podrían protegernos de las microgotas con las que los estornudos de los infectados con el virus podrían contagiarnos. Si 200 personas contagiadas estuviesen estornudando al mismo tiempo sobre nuestro coche seguramente será un sistema efectivo.

El Geely Icon incorpora muchos de los avances desarrollados por Volvo para el XC40.

Pero la realidad es que el Covid-19 no es un agente presente en el aire que respiramos. No está distribuido uniformemente por la atmósfera y se contagia de la misma manera que se contagia una gripe común. Si realmente no quieres que te infecte el virus, más que preocuparte de los filtros que monta tu coche, preocúpate de evitar aglomeraciones de gente, no te juntes con los enfermos, lávate bien las manos y vigila lo que tocas con ellas - especialmente si te subes a coches compartidos, taxis o transporte público en zonas donde exista un riesgo real de contagio - que dicho sea de paso, son muy, muy concretas y están fuera de Europa.

Tendrás las mismas posibilidades de contagiarte en un Dacia Sandero que en un Geely Icon o a bordo de un Tesla Model X. De lo que no te podrá proteger ningún coche es del alarmismo y la histeria colectiva que se está creando en torno al virus. No es el fin del mundo, por mucho que algunos lo crean. Volviendo al Geely Icon, lo cierto es que es un coche muy atractivo, y posiblemente, con potencial de superventas. Tiene un diseño logrado, su interior está muy bien rematado y es muy tecnológico. Cuenta con funciones de pilotaje semi-autónomas y un propulsor semi-híbrido de 1,5 litros y 177 CV de potencia, asociado a un cambio automático de siete relaciones y doble embrague.

Ha sido diseñado en un esfuerzo global. Podría venderse más allá de China sin problema alguno.

Galería de fotos del Geely Icon

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