Hasta hace nada, cuando escuchaba a un Porsche pasar cerca de mí no necesitaba girar la cabeza para saber de qué coche se trataba. El sonido de un bóxer atmosférico de seis cilindros es uno de los más sencillos de diferenciar, más característicos y con más personalidad. Pero hace unos días constaté que, o mi habilidad para diferenciar el timbre del sonido de un motor se ha perdido, o esta nueva generación de motores turboalimentados ha perdido su personalidad. Y mucho me temo que ha sucedido lo segundo. De ahí que los escapes opcionales disponibles en la gama Porsche 911 y alternativas de terceros, como el sistema de escape desarrollado por Akrapovic para los Porsche 911 Carrera (991.2).

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BMW ha hecho un buen trabajo con el sistema de escape del BMW M2, del BMW Serie 2 más radical. Un buen trabajo que se hace más que palpable en el gorgoteo resultante en cada cambio de marchas, cada vez que estiramos el régimen de su 6 cilindros... pero como siempre queremos y Akrapovic nos propone una sugerente opción para llevar a un nuevo nivel la deliciosa melodía de nuestro BMW M2.

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4 de septiembre de 2016

Akrapovic aumenta la oferta de sistemas de escape disponibles en su catálogo incorporando a uno de los últimos modelos deportivos de Mercedes en llegar, a la versión más prestacional del Mercedes Clase C al Mercedes-AMG C 63 2016 y sí, ya tenemos un vídeo del resultado, un vídeo del Mercedes-AMG C 63 con escape Akrapovic.

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Akrapovic, posiblemente la firma más célebre en lo que a sistemas de escape se refiere, cumple 25 años y claro, su celebración es una excusa perfecta para lanzar una nueva edición especial realmente limitada ofreciéndonos un nuevo escape para el BMW M4 (ver prueba del BMW M4 M Performance) del que sólo existirá una única unidad. Sí, la fiebre por la exclusividad ha llegado a los tubos de escape.

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Si no te conformas con el sonido que de serie ofrece tu flamante coupé de lujo, con motor V8, siempre está Akrapovic para ayudarte. El Mercedes S63 AMG Coupé, además de ser una belleza, es una bestia de 585 CV de potencia. Por su filosofía, no es un coupé enfocado a hacer ruido, ni mucho menos, sino a mantener esa dualidad entre el Gran Turismo confortable de "alto standing" y el deportivo. Con lo cual, ¿a quién demonios podría ocurrírsele instalar un escape Akrapovic en este coche? ¿es una macarrada? ¿es una buena idea?

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El Volkswagen Golf GTI pasa por las manos de Akrapovic para dejarnos con un nuevo sistema de escape dispuesto a sacar un toque considerablemente más picante al 4 cilindros del GTI. Todo un repertorio de nuevos matices acústicos para la séptima generación del mito que ahora podemos disfrutar en vídeo.

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La firma eslovena Akrapovic, especializada en escapes deportivos para coches y motos, ha presentado su nueva creación. Quizás un escape deportivo para cualquier otro modelo no tendría demasiada relevancia, puesto que el mercado ofrece numerosas opciones, pero si hablamos del Ferrari 458 Italia la cosa cambia, sobre todo al tener opción de escuchar su rabioso motor girando a pleno pulmón.

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Akrapovic es un fabricante esloveno de escapes deportivos, especializados en motocicletas y vehículos de las más altas prestaciones. Por ejemplo, sus escapes de titanio ya son bastante conocidos entre las cuatro ruedas, ofreciendo modelos artesanales y especialmente diseñados para los BMW M3, Mercedes AMG o la mayoría de la gama Porsche 911, y ahora ofrecen una novedad para el Renault Clio Sport.

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