Hace tan solo unos días reflexionábamos acerca de un plan de ayudas surgido en Italia para promocionar un transporte sostenible y, sobre todo, necesario en el ámbito de las urbes que tratan de reponerse tras el azote de la COVID-19 y propiciar alternativas al transporte público masivo, con objeto de evitar concentraciones de personas que favorezcan la propagación del virus. Italia proponía 200 euros de ayuda a la compra de bicicletas y patinetes eléctricos. Y ahora vemos como en España comienzan a surgir alternativas parecidas, empezando por la Generalitat Valenciana, que ya anuncia ayudas a la compra de bicicletas y patinetes eléctricos de hasta 250 euros. Ahora bien, ¿en qué consisten estas ayudas? ¿se extenderán en el resto de España?

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Tal y como venimos advirtiendo en las últimas semanas, la urgencia sanitaria generada por la propagación del coronavirus precipitará la transformación de muchos de nuestros hábitos y, como se está evidenciando estos días, podría acelerar el salto a un nuevo paradigma de movilidad. La dificultad de los medios de transporte públicos masivos para alojar, con seguridad, y confianza, a un volumen de pasajeros similar a aquellos días felices anteriores a la pandemia, propiciará, sin lugar a dudas, el uso del automóvil privado. Pero no nos quepa la menor duda de que también impulsará otra de las soluciones más interesantes, como el uso de bicicletas y patinetes eléctricos. Dicho lo cual, ¿por qué no promocionar la compra de bicicletas y patinetes eléctricos con un bono, con una ayuda, de 200 euros?

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Es muy habitual que las marcas de coches cuenten en su catálogo de accesorios con bicicletas incluso hay marcas que llevan esta idea un paso más allá y nos ofrecen gamas completas de bicis o modelos muy exclusivos. De las bicicletas de BMW ya hemos hablado en otras ocasiones, rindiendo homenaje a coches como el BMW M4 o el BMW M2 pero hoy debemos hablar de nuevo porque el fabricante alemán se ha aliado con los italianos de 3T para crear una nueva bici que querrás poner ya en el garaje junto a tu BMW Serie 8.

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27 de marzo de 2020

Peugeot nos ha acostumbrado en los últimos años a crear, más allá de sus coches, preciosos objetos de un cuidado diseño, en el que formas y materiales se abrazan de una forma muy especial para dar paso a sillones, joyería, una tabla de surf, un piano e incluso un helicóptero. Lo último de este estudio de diseño es una bici, un terreno que han explorando en otras muchas ocasiones en este departamento de la marca francesa, ¿el resultado? La bici más atractiva del momento.

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4 de febrero de 2020

Si hay algo que debe preocuparnos cuando montamos en bicicleta, aún más que la amenaza de las multas, es nuestra seguridad. Y la seguridad es precisamente la razón por la cual no está permitido cruzar pasos de cebra subidos en bicicleta, una norma muy importante que debería seguir cualquier ciclista y que también deberían conocer los conductores, por el hecho de que los ciclistas si puedan cruzar una vía subidos en su bicicleta en pasos para ciclistas debidamente señalizados. Dado que un ciclista tiene la consideración de vehículo, en un paso de cebra el ciclista ha de bajarse de la bicicleta y cruzar a pie, en cuyo caso ya tendría la consideración de peatón.

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20 de junio de 2019

Estos días conocíamos dos denuncias que, a pesar de ser poco comunes, no son por desgracia atípicas. Dos ciclistas fueron denunciados en la provincia de Pontevedra por circular bajo los efectos del alcohol, y además de ser inmovilizado su vehículo, se enfrentarán a multas de hasta 1.000 euros (ver noticia en 20 minutos). A pesar de no conducir un vehículo de motor, los ciclistas están sujetos a las mismas responsabilidades y obligaciones de estos en las vías públicas. Por lo tanto, los ciclistas también tienen prohibido circular bajo los efectos del alcohol, y las mismas multas, ¿pero pueden perder puntos del carné?

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No puedo evitar cierta sensación de tristeza al contemplar cómo la absurda confrontación entre conductores y ciclistas, lejos de apaciguarse, es cada vez mayor. Lo sencillo sería culpar a un colectivo de todos los males. Pero, desde mi modesta opinión, pienso que todos somos en cierta medida culpables de que la relación entre conductores y ciclistas, se haya alejado del respeto y la comprensión que exige que dos vehículos tan diferentes compartan una vía. El mejor ejemplo lo encontramos en un vídeo que se ha hecho viral en las redes sociales estos días y que incluso la Dirección General de Tráfico ha mencionado para recordarnos la normativa. Un conductor grabó a un pelotón de ciclistas circulando por una carretera y recordándonos por qué es tan importante que los ciclistas conozcan y respeten las normas de circulación. ¿Está permitido que los ciclistas formen pelotones en carretera fuera de una prueba deportiva?

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10 de septiembre de 2017

Conductores y ciclistas - y yo me considero perteneciente a ambos colectivos - estamos obligados a entendernos, pero para ello será necesario que abordemos el problema, y las posibles soluciones, con mucho rigor. Estoy convencido de que alguna vez habréis escuchado, o incluso mencionado, algún alegato de un conductor en contra de los ciclistas en la ciudad y en la carretera. Algo muy habitual, ya sea por el temor a perder lo que los primeros consideran un derecho adquirido, el de poder llegar en su coche a cualquier sitio sin que otros vehículos se interpongan en su camino, o por la actitud irresponsable de los segundos. Porque efectivamente, y por desgracia, no es demasiado difícil encontrarse con ciclistas irresponsables, que muy probablemente sean los que estén haciendo más daño a este colectivo. Ayer mismo fallecía un ciclista atropellado en Madrid (ver noticia en El Español) y nos recordaba, con demasiada crudeza, que la convivencia entre ciclistas y coches difícilmente será posible en los términos que se plantea actualmente.

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El debate acerca de la seguridad de los ciclistas sigue en la calle. Y por difícil que resulte hablar de medidas coercitivas tras lo sucedido este fin de semana, en el que dos ciclistas fallecieron y tres sufrieron heridas graves, tras ser arrollados por una conductora que dio positivo en las pruebas de alcoholemia y drogas, hemos de hacernos eco de la noticia que conocíamos estos días. Según publicaba Planeta Triatlón, los helicópteros de vigilancia de la DGT, más conocidos como Pegasus, han comenzado a denunciar a ciclistas que transitan por las carreteras españolas incumpliendo alguna norma. ¿Pero cómo puede multar un helicóptero a un ciclista, en un vehículo que carece de matrícula?

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9 de mayo de 2017

Aunque no deberían serlo, los pasos de cebra son especialmente polémicos en la compleja relación existente entre conductores y ciclistas. Insistimos en que no debería haber ninguna polémica. Los pasos de peatones que no estén habilitados y debidamente señalizados como pasos ciclistas, a modo de prolongación de un carril bici, solo otorgan la prioridad de paso a los peatones y un ciclista sobre su bicicleta no tiene la consideración de peatón. La normativa dice que el ciclista ha de bajar de su bicicleta, y cruzar por el paso de peatones andando, en cuyo caso sí tendría la consideración de peatón. Esa fue precisamente la razón por la cual el magistrado de la Sección Primera de la Audiencia Provincial de Castellón ha dado la razón a la conductora de un automóvil, culpando al ciclista de un atropello en un paso de cebra y desestimando las indemnizaciones que solicitaba.

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