Sabíamos que la producción del BMW M4 GTS, 700 unidades, serían adjudicadas en tiempo récord entre los clientes de la marca. Efectivamente esto fue lo que sucedió y el BMW M4 más radical jamás construido vendió toda su producción sin posibilidad alguna de ver más unidades de las anunciadas. Pero... ¿Y si finalmente BMW decidió fabricar más unidades de las previstas del M4 GTS? Lo creas o no, ahora hemos podido saber que existen bastantes más de esos 700 BMW M4 GTS.

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6 de diciembre de 2016

Hace unos días nos topábamos con un Aston Martin Vulcan que había terminado en un concesionario de Berkshire, a poco más de una hora de Londres. Un raro ejemplar, sólo se han construido 24, que, sin precio anunciado, superará fácilmente los 2 millones de libras. Pero este concesionario, Know Hill Performance & Luxury, no sólo tenía esta sorpresa entre sus paredes... junto al Aston Martin Vulcan aguardan otras dos exclusivas monturas: un BMW M4 GTS y un Aston Martin Vantage GT12.

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BMW ha decidido aumentar la producción del BMW M4 GTS, del que sólo se fabricarán 700 unidades, de la mano de una nueva edición especial, vistiendo al BMW Serie 4 más radical de blanco para dejarnos con un BMW M4 DTM Champion Edition que, limitado a 200 unidades (900 BMW M4 GTS), hará las delicias de aquellos que quieran un coupé radical, de altos vuelos, salvaje. Aún desconocemos cuanto costará en España esta edición especial pero sí sabemos su precio para el mercado alemán.

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Es el BMW más deseado, y también el más rápido de todos los deportivos de BMW que te permitirían marcar vueltas rápidas en circuito, y llegar hasta tu garaje sin bajarte del coche, es decir, con licencia de calle. El BMW M4 GTS se ha convertido, por méritos propios, en uno de los deportivos más deseados, y probablemente acabe convirtiéndose también en uno de los BMW más cotizados de esta época. La versión ultravitaminada del BMW Serie 4 quiere enamorarte. Y salvo que por tus venas no corra sangre, sino horchata, es muy probable que después de verlo, y escucharlo, en este vídeo del BMW M4 GTS, acabe enamorándote.

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Desde hace ya años, BMW suministra el Safety Car del DTM. El año pasado BMW nos presentó el sistema de inyección de agua del BMW M4 GTS al presentarnos al M4 Safety Car de la categoría reina de las motos. Aunque aún no se llamaba GTS, todos los ingredientes que terminarían en el nuevo M4 GTS ya estaban ahí. Para la temporada 2016 del DTM, el Safety Car ya es un BMW M4 GTS de producción, pintado en color blanco y con no pocas chucherías. ¿Estáis listos para que los dientes se os pongan un poco largos con este coupé deportivo?

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30 de abril de 2016

BMW ha llevado a un nuevo límite su vocación deportiva de la mano del radical BMW M4 GTS 2016. Radical y exclusivo. Más potencia, una aerodinámica mejorada, una mejor parte ciclo, menos peso... e innovaciones técnicas de peso para este vitaminado BMW Serie 4 que hoy vuelve a posar bajo los focos de la actualidad en una lista con las 35 claves fundamentales para saber todo sobre el BMW M4 GTS.

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El BMW M4 GTS es el modelo más salvaje de BMW, con una puesta a punto pensada totalmente para su uso en circuito, aligerado hasta el extremo de prescindir de las plazas traseras, con una jaula antivuelco disponible como opción sin coste alguno, frenos carbocerámicos de serie... pero no sólo es salvaje, también es uno de los modelos más innovadores de la marca y de lo más exclusivos, con un motor con inyección de agua, con faros OLED. No, no podrás comprarlo, las 700 unidades ya se han agotado, pero tenemos una nueva galería de imágenes para deleitarnos con este vitaminado BMW Serie 4.

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BMW lanzó al mercado el M3 en el lejano años 1986, hace exactamente 30 años. Hace unos meses pudimos conducir todas sus generaciones en el Circuito del Jarama, y hoy volvemos a rendir un homenaje al deportivo de BMW. Sin embargo, esta vez nos centramos en las versiones más especiales de los BMW M3. Máquinas como los BMW M3 E36 GT, E46 GTR o E30 Sport Evolution. Coches de escasa producción y enorme valor, creados con el único objetivo de ser más rápidos y efectivos.

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BMW ha llevado a un nuevo nivel al BMW M4 con un BMW M4 GTS cargado de anabolizantes, más potente, más ligero, con una puesta a punto más radical, con importantes innovaciones técnicas y una afinada aerodinámica. Una bestia de circuito, aún más bestia, que ya tiene precio para España y como te podrás imaginar no es precisamente barato.

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Es cierto que BMW no ha inventado la inyección de agua, y que ni tan siquiera es una novedad en su aplicación a deportivos. Lo que sí es cierto es que, con el BMW M4 GTS, se han propuesto el reto técnico, no menos interesante, de aplicar la inyección de agua en un deportivo de producción. Lo cual supone grandes ventajas, pero también particularidades, por decirlo de alguna forma, en su mantenimiento. BMW quería crear un auténtico prodigio técnico, un deportivo que dentro de diez años seguiremos contemplando con devoción y admiración. Y al parecer lo han conseguido.

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