Todas las noticias de Bosch

Al igual que prácticamente todas las marcas de coches, Tesla también está sufriendo las consecuencias de la crisis de los semiconductores que está dejando prácticamente a todas las fábricas sin stock de microchips para poder mantener la producción, y así se ha pronunciado Elon Musk en Twitter apuntando directamente a dos los principales proveedores de estos componentes a nivel mundial como principales responsables de los problemas que atraviesa en este aspecto la firma norteamericana. En concreto, reconocía el CEO de la compañía que "como se reveló públicamente, estamos operando bajo limitaciones extremas de la cadena de suministro con respecto a

En los últimos días hemos asistido a lo que, a todas luces, es una gran noticia para España. Mientras la Comisión Europea daba luz verde a la propuesta de prohibir las ventas de diésel y gasolina en 2035, se presentaba el Plan Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC). Y con el PERTE VEC, comenzaban a confirmarse proyectos, como la "gigafábrica" de baterías de SEAT y Volkswagen en España. También surgían nuevos proyectos, como el de Acciona y Silence. E incluso proyectos para salvar la fábrica de Nissan en Zona Franca. Pero

Hay pocas situaciones más molestas que buscar aparcamiento y no encontrarlo. Los aparcamientos son el bien más escaso del centro de muchas ciudades, probablemente porque el número de coches en circulación haya alcanzado su máximo antes del colapso. Mientras tanto, muchos fabricantes se afanan por encontrar soluciones que nos faciliten el trabajo, nos ayuden a encontrar una plaza, o incluso conseguir que nuestro coche se aparque automáticamente. Bosch nos propone estas dos soluciones con las que aparcar el coche será coser y cantar. Soluciones que se podrían comenzar a implantar muy pronto, en un futuro próximo. El primer problema

¿Qué papel ha jugado Bosch en el fraude de los TDI de Volkswagen? Esa es la pregunta que nos hacemos desde hace semanas, y la misma que ya se están haciendo las autoridades de Estados Unidos en la investigación del caso. Tras destaparse el fraude de los TDI, hubo informaciones contradictorias, apuntando al hecho de que el software trucado, el denominado defeat device hubiera sido proporcionado por Bosch. E incluso que ese software, inicialmente destinado a pruebas en prototipos preliminares, hubiera sido utilizado adrede por Volkswagen en sus modelos definitivos. La realidad, a día de hoy, es que aún no