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Parecía algo imposible de suceder años atrás pero, de alguna manera, Toyota tiene el coche enchufable más vendido en lo que va de año en España. No obstante, a sólo un puñado de matriculaciones en el cómputo total de este año, se sitúa un coche que al igual que sucede con el Toyota C-HR, se ha visto catapultado al éxito gracias a su acertado posicionamiento en el mercado. Y es que, contando con una mecánica híbrida enchufable que

La industria del motor está experimentando una oleada que está generando opiniones muy dispersas: o la amas o la odias. Y esta no es otra que la de los coches chinos, parte del sector que está respondiendo con contundencia a la demanda de coches baratos. Lo que deriva en poder comprar un SUV con etiqueta CERO, 80 km de autonomía en modo eléctrico, equipado hasta arriba y un precio de 31.990 euros. Este SUV con tamaño de GLC pero 30.000 eur

BYD está cambiando su estrategia en Europa. Y no es para menos, en vista de las tendencias actuales. El gigante chino está construyendo dos fábricas en suelo europeo que le vendrán muy bien para evitar aranceles, y aunque, en principio, sólo iba a producir coches eléctricos, la marca china también fabricará híbridos enchufables en las dos fábricas. En BYD se han dado cuenta de una cosa: Europa no es China. Pese a los esfuerzos de la

En un mercado donde los consumidores, en ocasiones, no tienen claro qué coche comprar y no se atreven a comprar un eléctrico, los híbridos enchufables son la solución favorita de muchos. En el mercado europeo, los híbridos enchufables (PHEV) siguen creciendo casi al mismo ritmo que los eléctricos puros, pero el pasado mes de marzo se dio una circunstancia curiosa y muy simbólica del momento actual: el PHEV más vendido fue un SUV de marca

Pensar en coches con características como las descritas suele implicar un alto desembolso. O eso pensábamos, porque la llegada de ciertas marcas a Europa está permitiendo que disfrutemos de dichos rasgos por precios para nada descabellados. Y es que es posible tener, por menos de 30.000 euros, un SUV con autonomía de diésel, etiqueta CERO y equipado hasta arriba. Es el SUV anti-marquitis que está arrasando por su relación calidad-precio

Ha conseguido convertirse en el modelo más vendido con su tipo de motor en España durante el pasado mes de marzo, mientras que en la tabla de 2025 ocupa la segunda posición, y ni siquiera tenía a la venta la versión que mayor interés puede llegar a acaparar dentro de su catálogo. Ahora BYD anuncia la llegada a España de esa versión del Seal U DM-i, que es capaz de recorrer 125 kilómetros con una carga completa de su batería gracias a u

Los coches eléctricos e híbridos enchufables se encuentran, en su mayoría, en jaque en España. Esto es debido a que las ayudas conformadas por el Plan Moves III que estaban activas hasta hace escasos días no han podido prorrogarse, encontrándose el público que quería hacer uso de ellas en un momento de dudas. Aunque todo apunta a que deberían volver de una u otra forma, de lo contrario la cuota de ventas de coches enchufable se quedar

Cuando parecía que no iba a quedar más remedio que comprar un eléctrico, aparece la nueva generación de los híbridos enchufables. Y para redondear aún más la cosa, ofertas tan interesantes como la que propone BYD con el BYD Seal U DM-i. O lo que es lo mismo, un SUV PHEV con 218 CV, 1.080 kilómetros de autonomía y tamaño de Mercedes-Benz GLC pero por 33.500 euros. Es el SUV híbrido enchufable que, con tamaño de GLC pero costando 33.50

Los PHEV quieren ser la alternativa definitiva al coche eléctrico siempre y cuando su alto precio baje. Y esto mismo quieren cambiarlo marcas como BYD con su Seal U DM-i, extraño nombre que hace referencia a un producto de lo más lógico: un SUV híbrido enchufable con una autonomía total de 1.080 kilómetros, etiqueta CERO y un precio de 29.990 euros. Es el anti-eléctricos, una auténtica ganga de 29.990 euros sin rival en calidad-precio

El Toyota RAV4 no es un coche asequible en términos generales, pero la relación entre espacio, consumo y tamaño, hace que sea el coche más vendido de su categoría por una distancia muy significativa con respecto al resto de sus competidores. Recientemente Toyota ha ajustado los precios de su gama, elevando desde los 38.500 hasta los 40.500 el coste de su versión de acceso, pero a la vez rebajando en 5.000 euros el precio de la versión Plug