Seat regresa a un nicho de mercado que había abandonado ya hace más de seis años, el segmento A dedicado al utilitario asequible y de corte urbano. Para ello se aprovechará de la plataforma compartida con el Grupo Volkswagen y que también utilizarán el Volkswagen up! y el Skoda Citigo. En esencia los tres coches son el mismo, más allá de las peculiaridades estéticas, los entresijos de su equipamiento y por supuesto diferentes tarifas de comercialización.

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El Seat Arosa ya tiene sustituto y se llamará Seat Mii. Pese a tener un nombre poco castizo y tan alejado de la tradición del fabricante español, según el propio James Muir, presidente de la marca, su importancia será vital para la que se antoja como la ofensiva de producto más importante en la historia de Seat. Y no van de farol… a juzgar por las informaciones que nos van llegando, así será, y al Mii le podrían seguir próximamente otros cuatro nuevos modelos.

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