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Todas las noticias de Cargraphic

Cargraphic acerca el Porsche Cayenne diésel al Turbo

Cargraphic te lo pone fácil si quieres darle un aire más deportivo al Porsche Cayenne diésel. No consigue llegar al nivel del Turbo ni creo que fuera una buena idea llegar a tal nivel. De hacerlo a nivel de potencia se me ocurre que podría montar el V12 TDI de 500 CV que lleva el Audi Q7. ¿Un hipotético Cayenne diésel V12? No lo creo. El pack de mejoras de Cargrapchic consiste en una trasera diferenciada donde reina un protector plateado y, en acero inoxidable, dos toberas de escape a cada lado sustituyendo a las individuales

Porsche 911 GT3 RS, vídeos de cómo prepararlo y disfrutarlo

La versión “aligerada” para competición del Porsche 911 GT3 da mucho jugo. Sin duda porque sus 415 Cv están perfectamente sincronizados con su contenido peso y lo dotan de una aceleración sin igual: 4.3 segundos hasta los 100 km/h y unos impresionantes 8.5 segundos totales para alcanzar los 160 km/h. Los 310 km/h que alcanza son de agradecer aunque lo más exprimido del GT3 RS el tirón que consigue su tracción trasera y sus 405 Nm de par máximo. Todo por 149.486 €. Después de todos estos datos, sólo cabe imaginar lo que significa andar con

Porsche 997 Turbo por Cargraphic

No voy a decir directamente que este Porsche 997 Turbo preparado me recuerde a la versión del 911 Turbo realizada por TechArt, pero digamos que comparten muchos elementos en común. De momento, el creador de esta modificación, denominada Porsche 997 Turbo RSC, es la firma germana Cargraphics. El elemento fundamental de la modificación es la fibra de carbono, presente en el chasis (reducido en dimensiones con respecto a la versión original), en el frontal, en la parte trasera, en las puertas, en el alerón, etc. La intención es claramente reducir el peso manteniendo la consistencia del