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Vivimos tiempos en los que la industria del automóvil se ha olvidado de hacer coches ligeros, o al menos ya no le da tanta importancia al peso como otrora y aboga por sistemas eléctricos que añaden unos cuantos kilos de más. Sea como fuere, ello no ha sido impedimento para que la gente de Hagerty haya organizado una carrera de pesos pesados, literalmente, al juntar al Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan, Ford F-150 Raptor R, Cadillac Escal

Porsche es la marca más rentable del Grupo Volkswagen, pero en los años noventa estaba tocada y casi hundida. Con todos los costes que redujeron en la producción del Porsche Boxster, pudieron crear el Porsche Cayenne: el SUV que se convirtió en su tabla de salvación cumplió, en 2022, veinte años. Un par de décadas en las que hemos conocido tres generaciones: ¿cuál es la mejor de ellas? Esta ‘drag race’ tiene la respuesta. Enfrent

Poco emociona más que contar con vehículos contemporáneos deportivos recurriendo a mecánicas totalmente de combustión, especialmente cuando hablamos de marcas como Toyota u Honda, que abogan fuertemente por la electrificación. Así, hoy nos deleitamos con uno de los encuentros más esperados y satisfactorios en estos tiempos oscuros que corren, y no es otro que el Toyota GR Corolla contra el Honda Civic Type R. Y es que estamos hablando

A priori podríamos estar hablando de una comparación injusta, especialmente si tenemos en cuenta la diferencia de potencia. Pero al actual Volkswagen Jetta lo separan muchos años del especial, exclusivo , raro pero obsoleto Passat W8, lo que también implica grandes saltos en tecnología y eficiencia. Sin embargo, ambos se han batido en duelo por cortesía del youtuber TFLclassics, quien ha decidido comprobar si un actual cuatro cilindros de 1

Con el paso de los años hemos sido testigos de como motores de menor número de cilindros desbancaban a deportivos nacidos en una época en la que tener un propulsor de altos vuelos era requisito indispensable. Así lo demostraron dos de los mayores hitos automovilísticos de este siglo, los Porsche Carrera GT y Lexus LFA. Pero por míticos que sean, ¿pueden contra un Audi RS3 con la mitad de cilindros, un turbo y 400 CV? Vamos a descubrirlo.

Durante los Supercars Owners Circle podemos encontrarnos con escenas que resultan de ensueño para cualquier petrolhead que se precie. Normalmente estas están protagonizadas por superdeportivos aptos para los bolsillos más pudientes y para los clientes más cercanos a las marcas de dicho calibre. Pero la cosa mejora sustancialmente cuando nos encontramos con el mismísimo Horacio Pagani a los mandos de un Zonda F destrozando a un Porsche Carrer

Pensar en berlinas de lujo y representación nos lleva directamente a pensar en coches como el Rolls-Royce Phantom, el Bentley Flying Spur o el Maybach 57s. Sin embargo, son pocos los que piensan en el Toyota Century, modelo al que se le conoce "vulgarmente" como el Rolls-Royce japonés y que ha querido demostrar su valía enfrentándose en una carrera de aceleración contra un Phantom y un 57s. Y es que para conocer un poco la historia del ú

Parece que la potencia de los coches no conoce límites, y las cifras que hace no mucho tiempo se consideraban propias de un exclusivo superdeportivo hoy en día las alcanza cualquier vehículo con un sistema turbo. Esta situación da lugar a carreras tan insólitas como la que hoy nos ocupa en la que un Mercedes-AMG G 63 se enfrenta contra un Lamborghini Gallardo pre-restyling pero, ¿puede el monstruoso todoterreno alemán contra el superdeport

Cuando uno piensa en una ‘drag race’, lo lógico es imaginar que sus protagonistas pueden presumir de potencia gracias a cifras que, en determinados casos, resultas estratosféricas. En esta ocasión, no es el caso porque los modelos que se han dado cita en esta carrera no son, ni siquiera, vehículos: el más potente tiene 42 CV y alcanza una velocidad máxima de 101 km/h. Y es que la ‘drag race’ más inverosímil está protagonizada por

América tiene algo que en Europa no tenemos, o al menos no en grandes dosis. Me refiero a los muscle cars, un concepto que ha sucumbido a las modas y que ha terminado haciéndose hueco entre los SUV. Y es así como han nacido modelos tan insólitos como encantadores como el Dodge Durango SRT Hellecat -del que mi amigo y compañero Sergio hizo una prueba del igualmente exultante Durango SRT-, un monstruo de 717 CV por cortesía de un V8 de 6.2 li