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Ya hace tiempo que renuncie a lamentarme por todo aquello que hemos perdido con el auge de los SUV. Populous locutus est. Y si hoy los SUV lo dominan todo, y se han cargado y desbancado por completo al coche compacto de toda la vida, el sedán, el monovolumen, e incluso segmentos tan aspiracionales como el de los coupés, es precisamente porque los compradores eligen prioritariamente un SUV a la hora de cambiar de coche. Pero sí que resulta u

Fiat recurre a Google para el desarrollo de su programa de coches autónomos. El grupo, Fiat-Chrysler, ha firmado un acuerdo con Google para cooperar en el avance del coche autónomo, recurriendo por ahora a la versión híbrida del Chrysler Pacifica 2016 siendo esta la primera vez en la que Google colabora directamente con una marca de automóviles en esta materia. El proyecto del coche autónomo de Google ya tiene 7 años y acumula más

Ambos coches son novedades muy recientes. El nuevo monovolumen de Chrysler es un portento tecnológico, y reafirma la apuesta de FCA por el monovolumen tradicional, más allá del año 2020. Por otra parte, el Maserati Levante es un SUV de altas prestaciones, un producto premium de diseño elaborado y precio acorde a su rendimiento. Sí, ambos productos son parte del Grupo FCA, y ahí está la clave de un parecido que no se verá desde el exterio

Tanto Chrysler como Renault se disputan la invención del gran monovolumen. Sus Voyager y Espace fueron lanzadas con apenas meses de diferencia, en una época en la que ambas empresas tuvieron lazos comerciales y financieros. Sea como fuere, el consenso favorece más a Chrysler, como inventora de un segmento de mercado que - a pesar de haber sido pisoteado por los crossovers - sigue siendo muy fuerte en países como EE.UU. El nuevo Chrysler Pacif