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A ver, seamos sinceros: ¿quién se acuerda del Fiat Croma? Hoy, piensas en Fiat y te viene un Panda o, con suerte, un Tipo. Pero hubo un momento, en los ochenta, en que Fiat se puso las pilas y dijo: "Vamos a sacar un buque insignia que sea una pasada". Y lo fue. Absolutamente. Fue el último de su especie antes de que llegase el Marea, el coche que se ha hecho famoso en tiempos recientes por dar la vuelta al mundo con volatadipeluca. Lo que

SEAT recuperó durante este mes de julio gran parte de su espíritu en la ya icónica TraveSEAT. La edición de este año discurrió por el norte de España, concretamente entre las ciudades de Logroño y Vitoria-Gasteiz, pasando por otros enclaves tan importantes como los de Pamplona, San Sebastián y Bilbao. En total fueron 118 unidades del legendario SEAT 600 las que se reunieron para completar cinco etapas que contaron a su vez con la presenc

Todos conocemos al mítico SEAT 600. Lo que no se conoce tanto, es que existió una versión que es rara hasta el punto de que si lo ves, aunque sea por un momento, confundirás el morro con el trasero (eso contando con que tengas la suerte de estar delante de uno). ¡Esta es la historia del SEAT 600 Savio! El 600 que no conociste "Imagina un Seat 600 monovolumen con solo 2 puetas y después hazlo descapotable. Ah, y el motor que siga detrás p

Tener un coche aparentemente centenario pero fabricado en 2025. Totalmente nuevo. Esa es la idea del Bentley Blower Jnr, un coche que tiene el beneplácito oficial de la propia Bentley y que no se podría entender sin la increíble cultura automovilística británica. Una recreación a escala y legal para carretera El Blower Jnr es una recreación a escala (del 85%) del Bentley Blower de 1929. Ha sido diseñado y desarrollado por Hedley Studios

Un vehículo barato, con consumo ridículo y una espectacular suspensión que permite atravesar un campo arado con una cesta de huevos si que uno solo se rompa. Esta es la definición con la que nació el Citroën 2CV, un coche que logró ser realmente durable en producción y en el tiempo. Citroën y las ediciones especiales limitadas Este coche tan emblemático se vendió desde 1948, hasta 1990. Se fabricaron más de 5 millones de unidades in

Es el cuarto coche de serie jamás fabricado por Ferrari, corrió en Monza, también en la Mille Miglia, tuvo un accidente en una montaña y pasó de mano en mano durante décadas. A veces en un granero y otras tirado en el campo, este Ferrari 166 Inter de 1948 tuvo que esperar a que una pareja de Nueva Zelanda lo encontrase en los 90 para darle la segunda vida que merecía. Lo guay es cómo se descubrió esta historia de manos de la propia Ferra

En los años ochenta hubo ideas extravagantes y locas, muy locas, que no le veríamos ningún sentido a día de hoy. Una de ellas concierne al Cadillac Allanté, un coche que estaba destinado a ser el icono de la marca que sumara lo mejor de Estados Unidos y de Europa. A día de hoy, se le recuerda como 'el coche con la cadena de montaje más larga del mundo', empezando en Turín y terminando en Detroit, casi 6.900 kilómetros de nada. La ins�

La vida para los amantes de los coches clásicos en España está cerca de cambiar - y es que el pasado 5 de abril llegó hasta el Consejo de Estado el futuro Reglamento de Vehículos Históricos, que reemplazaría al actual Real Decreto 1247/1995. Esto significa que los diferentes ministerios implicados han realizado alegaciones y modificaciones, pero ya no hay marcha atrás antes de que el Consejo de Ministros lo apruebe, entrando en vigor o bi

En uno de sus vídeos más recientes, el Youtuber Shmee se ha encontrado, dentro de la ya de por sí impresionante colección de coches de Motikon con decenas de joyas sobre ruedas, con varios santos griales. Uno de ellos es el Lamborghini LM002 que perteneció al Sultán de Brunei: uno de los tres 'Lambo Rambo' que se fabricaron con carrocería familiar en lugar de la 'convencional' y el único oficialmente reconocido por Lamborghini. El Lambor

La fábrica que Stellantis posee en Vigo (Galicia) es el lugar donde se construye el FIAT Doblò, una furgoneta ligera que tiene variante para transporte de pasajeros e incluso versión eléctrica. Sin embargo, a diferencia de lo que se ha publicado ocasionalmente desde su inicio de producción en 2022, no es el primer vehículo de la empresa italiana que se ensambla en España. En los años 30 del siglo pasado, los turineses hicieron 300 unidade