El paso del Tesla Model 3 por las pruebas de seguridad de EuroNCAP era sin duda un momento bastante esperado, especialmente después de ver los buenos resultados obtenidos en USA a través de la NHTSA. Así, el eléctrico más asequible de Tesla no ha defraudado y ha conseguido salir airoso de las diferentes colisiones. El Tesla Model 3 ha obtenido las 5 estrellas EuroNCAP, consiguiendo además destacar para bien en ciertos aspectos.

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Hace poco os traíamos los resultados de las últimas valoraciones de Euro NCAP, unas valoraciones en las que todos los allí presentes conseguían la máxima puntuación: las famosas cinco estrellas. Sin embargo, dentro de estas cinco estrellas hay cierto margen de maniobra, cierta varianza, y no todos los coches califican exactamente igual. Precisamente ha sido uno de los últimos en llegar el que ha conseguido la puntuación más alta en protección a ocupantes adultos vista nunca en Euro NCAP, y ese no ha sido otro que el Mazda 3.

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En la última hornada de coches probados por Euro NCAP no ha habido pinchazos estrepitosos como en ocurrió con el Suzuki Jimny o el Jeep Wrangler. Al contrario, los últimos siete modelos que han pasado por las manos de Euro NCAP han conseguido la máxima puntuación, las ansiadas cinco estrellas. En estos siete coches hay modelos nuevos como el Volkswagen T-Cross, el Lexus UX o el Audi e-tron y otros viejos conocidos como el Renault Clio o el Mazda 3 que en sus nuevas generaciones pueden presumir de unos niveles de seguridad sobresalientes.

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Nos guste más o nos guste menos, el segmento de los SUV lleva la voz cantante del mercado en los últimos años y no parece que la tendencia vaya a cambiar de momento. En lo que llevamos de 2018, los SUV representan alrededor del 40% de las matriculaciones -teniendo en cuenta todos los tamaños y/o subsegmentos-, una proporción que habla por sí sola. Son la opción favorita de muchos usuarios pero, ¿cuáles son los más seguros?

Todavía hay quien defiende que los SUV -o los todoterreno- son más seguros que un turismo, un debate de barra de bar que tiene más de mito que de realidad. Eso no significa tampoco que los SUV sean necesariamente menos seguros que otro tipo de coches de manera general, simplemente dependerá de cada caso. De lo que no cabe duda es que son la opción más popular a día de hoy, y de ahí el interés por conocer cuáles han sido los cinco más seguros que Euro NCAP ha analizado este 2018.

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Las pruebas de choque del organismo europeo EuroNCAP siguen dejando "víctimas" por el camino. La última, el pequeño utilitario de FIAT, el FIAT Panda, cuyos test han sido revisados en las últimas semanas, arrojando el peor resultado posible en las pruebas de choque: 0 estrellas, un dudoso honor que comparte con su hermano de marca, el FIAT Punto. ¿Qué ha pasado con el FIAT Panda?

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Los crash-test o pruebas de choque se han convertido en una de las mejores herramientas para descubrir cuán seguro es un automóvil, aunque también nos han servido para ver las diferencias que existen en seguridad entre mercados incluso hablando del mismo coche. El Renault Sandero y el Renault Logan, versiones todavía más económicas de nuestros Dacia Sandero y Dacia Logan, han sido los últimos en demostrar que la seguridad de los vehículos en según qué países deja bastante que desear, y es que los Renault Sandero y Logan apenas han obtenido 1 estrella en protección para adultos según Latin NCAP.

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Cuando compramos un coche nuevo, la seguridad debería ser siempre uno de los aspectos prioritarios a la hora de decantarse por uno u otro modelo. Nos puede ir la vida en ello, literalmente, sin embargo a veces priman otros factores como el diseño, los acabados, el gusto por la marca o el precio. Antes de que la excusa del dinero pueda cobrar fuerza, un aviso a modo de spoiler: entre los coches más seguros del mercado también hay modelos asequibles. De hecho, los hay de todo tipo en las distintas categorías que traemos aquí. Pero, ¿cuáles son los más seguros?

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A comienzos de año nos sorprendía una noticia. EuroNCAP anunciaba su veredicto acerca de la seguridad del Ford Mustang y nos encontrábamos con un resultado realmente pobre, solo dos estrellas, que lo situaba muy por debajo de las puntuaciones que generalmente obtienen los turismos modernos en las pruebas de EuroNCAP. La sorpresa era relativa, puesto que ya en Estados Unidos, las pruebas del IIHS, nos habían dejado resultados muy pobres para el Ford Mustang y otros coupés deportivos estadounidenses modernos. Ford tomó nota, hizo propósito de la enmienda, y mejoró a su Ford Mustang con una actualización que ha permitido corregir, o al menos maquillar, esta situación. Y sin duda ha mejorado, pasando de dos a tres estrellas EuroNCAP, que aún siguen situándolo por debajo de la media de la mayoría de turismos modernos.

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5 de julio de 2017

Importante jarro de agua fría el que se ha llevado Dacia, y por ende Renault, tras las pruebas de seguridad realizadas al Dacia Duster más básico correspondiente a una especificación para el mercado indio. El Dacia Duster ha sido puntuado con 0 estrellas en el test realizado por GlobalNCAP, un resultado que llama poderosamente la atención teniendo en cuenta las 3 estrellas que consiguió el modelo en EuroNCAP y las 4 estrellas conseguidas en LatiNCAP.

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Existen pocos accidentes más peligrosos y de consecuencias más terribles que los que involucran a un turismo y un vehículo de gran tonelaje, especialmente camiones y tráilers. La naturaleza de este tipo de vehículos, su tamaño y, sobre todo, su masa, hacen que una colisión pueda resultar realmente peligrosa, especialmente cuando el turismo colisiona contra el remolque que, por su altura, hace que este se introduzca por debajo destrozando la zona más vulnerable de un turismo, que es la parte superior. De ahí que las normativas aboguen cada vez más por introducir protecciones que evitan que un turismo acabe "sumergido" bajo el remolque, y sus pasajeros sufriendo heridas a menudo mortales. Y qué mejor muestra de la importancia de estos sistemas que unos crash-test, o pruebas de impacto, que nos muestran las consecuencias de chocar contra un tráiler con barreras más o menos modernas.

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3 de marzo de 2017