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Cuando el Ford GT fue presentado en 2015, la firma del óvalo intentó conferir a este superdeportivo de un aura de exclusividad a la altura de las firmas de lujo más elitistas. Para poder conseguir una unidad del coche, Ford analizaba cada solicitud individualmente y añadía restrictivas condiciones para evitar que las primeras unidades acabaran en manos de especuladores que quisieran lucrarse en la reventa. Ford había anunciado inicialmente

Puede que no conozcas una empresa llamada Everrati. Es un especialista británico cuyo objetivo es convertir a propulsión eléctrica todo tipo de coches. Su último proyecto ha sido un Porsche 964, del que incluso han conservado los puntos de apoyo del motor, haciendo su conversión a coche eléctrico totalmente reversible. El próximo proyecto de Everrati es electrificar uno de los iconos de las carreras de coches del siglo XX. El Ford GT40. Y

Y no es para menos. Es uno de los últimos trabajos de Amalgam, un especialista británico en maquetas de altísima calidad y fidelidad al vehículo original. Es habitual que sus maquetas a escala 1:8 se adentren con comodidad en las cinco cifras, además de emplear técnicas de construcción similares a las técnicas de construcción de coches reales. Este Ford GT40 en cuestión es una réplica a escala del chasis #1075 con el que Jacky Ickx y J

Aunque pueda parecer un sacrilegio, el Future GT Forty de Superformance no es en absoluto una afrenta a los puristas. Dejémoslo claro desde el principio, este Ford GT40 no es realmente un GT40. Es una réplica fabricada por Superformance, el fabricante considerado líder mundial en réplicas del superdeportivo de Ford. Sus creaciones son respetadas por la propia Ford y son extremadamente fieles al coche original. Ningún Ford GT40 original se ha

Ya han pasado 50 años de la gesta conseguida por Ford y sus legendarios Ford GT40 en las 24 Horas de Le Mans (4 victorías absolutas de 1966 a 1969). Para rendir homenaje a los éxitos del mítico deportivo americano el nuevo Ford GT se viste de gala con los colores oficiales de Gulf, una configuración inédita hasta la fecha que hará las delicias de los más petrolheads. El Ford GT Heritage Edition llegará en 2019 y lo hará convirtiendo al

Las 24 Horas de Le Mans son para muchos el evento automovilístico más importante del año. Este carrera de resistencia se lleva celebrando desde hace casi un siglo - la primera edición se celebró en 1923 - en el Circuit de la Sarthe, y ha siempre ha fascinado a los aficionados al motor. Es una carrera que lleva tanto a la máquina como a sus pilotos al absoluto límite, y en ellas se gestan auténticas proezas deportivas. Una de las más reno

A Ford se lo quitan de las manos. En las últimas semanas las peticiones de reserva del Ford GT han alcanzado las 6.506 solicitudes, pero por desgracia la mayoría no llegarán al final del proceso de reserva, en tanto han de adjudicarse un máximo de 500 unidades que se producirán a lo largo de los próximos dos años. Con la dificultad que existe para acceder a un Ford GT nuevo, la opción que siempre está ahí es la de recurrir al remake mod

El Salón de Detroit 2015 no esta precisamente falto de novedades, hemos empezado a conocer ya las primeras, un nuevo Chevrolet Volt 2016, el Infiniti Q60 Concept, el Buick Avenir... y las que están por llegar, entre ellas estrellas de la talla del Honda NSX y un presunto sucesor del Ford GT y Ford GT40 que aparentemente podría llegar con la denominación de Ford Phoenix. La rueda de prensa de Ford en el Salón de Detroit esta programada

Superdeportivo de culto donde los haya, el Ford GT40 representa lo mejor de una era dorada para el automovilismo, del día en que Ford intentó comprar Ferrari y, ante la negativa del gran Enzo, se propuso batir al cavallino rampante en uno de sus feudos, en la pista de Le Mans. Así nacía el mito, el icono de las carreras y el más deseado fuera de los circuitos. Una joya que cotiza alto, especialmente en el caso de unid

El intento de Ford por adquirir Ferrari en 1963 había acabado con un pacto roto, el gigante de la industria frustrado y con la promesa de una revancha sobre el asfalto de Le Mans. Dos ediciones de la carrera francesa después, ninguno de los nueve Ford GT40 que habían tomado la salida había conseguido llegar a la meta, ni siquiera permanecer en pista hasta los primeros rayos de sol del domingo. A finales del verano de 1965 He