31 de agosto de 2020

De nuevo nos enfrentamos ante una más que posible subida de precio del combustible en la que el diésel será el gran perjudicado (hasta casi cinco veces más que la gasolina) que no es consecuencia de la aplicación directa de ningún impuesto, pero sí que que se debe a la actualización de un Real Decreto cuyo plazo de alegaciones finaliza el próximo 11 de septiembre. En concreto se trata del RD 1085/2015, de 5 de diciembre de 2015, el cual regula el mínimo obligatorio de venta o consumo de biocarburantes en nuestro país según dicta Europa.

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17 de marzo de 2020

Los precios de los carburantes siguen con su tendencia descendente. Es precisamente en el diésel donde las bajadas son más acusadas, y es cada vez más habitual encontrar gasolineras en las que el diésel se ofrece a un precio menor al euro por litro. ¿Es culpa de la crisis del coronavirus? ¿Cómo podemos aprovechar ésta situación para llenar el depósito de nuestro coche por menos dinero?

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11 de marzo de 2020

La economía mundial tiembla: la sucesión de diversos eventos han hecho que la actividad comercial internacional se ralentice de forma sustancial. Todo va más lento, todo parece haberse frenado. Es algo que también le ha sucedido al petróleo, que tiene en la actualidad uno de los precios más bajos de los últimos años. ¿Se traducirá eso en una bajada del precio de la gasolina y del diésel? ¿Veremos precios por debajo del euro por litro?

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12 de mayo de 2019

Una de las preguntas que más veces nos han hecho nuestros lectores es si merece la pena repostar gasolina de 98 octanos o, por contra, únicamente sirve para tirar el dinero. Últimamente este tema está generando aún más debate por el hecho de que algunas gasolineras hayan comenzado a ofrecer gasolina de 97 y 100 octanos. Estos días, Consumer Reports, una institución equiparable a la OCU española, pero con muchos recursos y poder en Estados Unidos, recordaba por qué en la mayoría de los casos repostar gasolina con un octanaje superior al requerido por nuestro coche, por ejemplo de 98 octanos frente a la de 95 octanos que requiere un turismo convencional, es tirar el dinero.

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29 de abril de 2019

Ya puedes repostar en España gasolina de 97 y 100 octanos, combustibles que hasta ahora no se comercializaban pero que desde principios de año están disponibles en algunas estaciones de servicio como parte de un program piloto para medir su aceptación. Se trata de una iniciativa impulsada por Repsol en la que promete mejorar consumos y reducir emisiones, sin embargo aún está por ver si estas ventajas se cumplen en conducción real y si los consumidores están por la labor de pagar una gasolina más cara.

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28 de octubre de 2018

Aunque la solución no es nueva, y de hecho es muy común y ampliamente extendida en algunos países de la Unión Europea, en los últimos meses se ha hablado mucho de coches alimentados por gas. El hecho de que algunas de las marcas que más coches venden en España hayan apostado con mucho ímpetu por esta tecnología, ha contribuido a que las ventas de vehículos de gas natural (GNC) se disparasen, haciendo que la tecnología sea más conocida entre los compradores. También ha contribuido la presión de las restricciones al tráfico, el etiquetado de emisiones y que este tipo de coches reciban un tratamiento favorable. ¿Pero y si estuviéramos cometiendo el mismo error de antaño, el que ya se produjo en su día con los diésel? La asociación Transport & Environment (T&E) alerta de que el gas es tan malo como el diésel y la gasolina para el medio ambiente. ¿Pero por qué?

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9 de marzo de 2018

Puede que el hecho de que Audi haya producido 60 litros de gasolina en un laboratorio, poco más de lo que nos permitiría llenar el depósito de un Audi A4 te parezca algo insignificante, y en apariencia no sea ningún logro. Pero es un gran paso para uno de los proyectos que está llevando a cabo Audi, junto con la compañía Global Bioenergies S.A. en Alemania. Audi ya está produciendo gasolina, empleando "únicamente" agua y CO2 extraído del aire y, bueno, también mucha energía. ¿Llenaremos algún día el depósito de nuestros coches con gasolinas producidas en laboratorio? ¿Tiene futuro este proyecto?

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21 de enero de 2013

Los lunes es el mejor día para acudir a la gasolinera y repostar tu coche. El ahorro que podemos lograr por cada depósito lleno puede oscilar entre unos céntimos y más de un euro con respecto a un martes, incluso varios euros con respecto a otros días de la semana, dependiendo del volumen del depósito y el combustible que utilicemos. Según anunciaba además la Comisión Nacional de Energía, el gasóleo A es el carburante más sensible a las variaciones y el que mayor descuento recibe al comienzo de la semana.

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1 de septiembre de 2012

Pedro es un chico de 18 años. Sus padres le dejan coger su viejo coche, que consume bastante y además tiene averías. Pero le ponen una condición: por cada euro de gasolina que utilice, deberá meter un euro en una hucha. Ese dinero le servirá para arreglar averías y, más adelante, para comprar un coche nuevo.

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23 de agosto de 2012

La escalada de los precios del combustible en Europa parece no detenerse, hasta el punto que el propio ejecutivo francés ha decidido tomar cartas en el asunto y atendiendo una de sus promesas electorales, reducirá la tasa impositiva de los carburantes para revertir o al menos apaciguar esta situación. Pensemos que en algunas estaciones de servicio parisinas ya se está pagando más de 2€ por el litro de gasolina de 95 octanos. La culpabilidad tendremos que seguir buscándola en la inestabilidad en Oriente Medio y la debilidad del euro frente al dolar, así como el aumento de precio del barril de Brent experimentado en el último mes.

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