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Si nos lees habitualmente y/o sigues nuestro canal de YouTube, sabrás que en Diariomotor somos unos enamorados del 4x4. Hemos probado casi todo lo imaginable y te podemos asegurar que no hace falta gastarse una millonada para tener un 4x4 eficaz y divertido. Para demostrarlo, hemos comparado dos de los SUVs 4x4 más baratos del mercado, el Dacia Duster y el Jeep Avenger 4xe, y el resultado es sorprendente para bien. Mi compañero David G. Art

Un SUV económico... y el verdadero todoterreno del pueblo. Tiene mérito, mucho mérito. Dacia ha conseguido crear uno de esos productos redondos, con el cual ya no solo puede ofrecer un SUV económico a un precio realmente competitivo, que desde 18.490 euros no es sencillo de alcanzar ni tan siquiera por las marcas chinas que están abordando su expansión en Europa. Un producto correcto como el Dacia Duster en su faceta de SUV para cubrir las

¿Todoterreno o SUV con aptitudes? Pocas decisiones han tenido más sentido que la apuesta de Jeep por un producto mucho más económico, urbano, y puramente SUV, que nutriéndose de su imagen y de su esencia más todoterreno, está muy lejos de esas capacidades sin parangón que proponen sus mejores todoterreno, como el Jeep Wrangler, pero que por mucho menos dinero, y de manera mucho más racional, sí que se distingue por poder salir del asfal

Se ha convertido en el paradigma del todoterreno más capaz, más radical, y más aspiracional. Hasta el punto que hoy en día, para muchos, un Jeep ya no es tanto un vehículo de la marca Jeep, sino cualquier vehículo con aspecto y capacidades todoterreno. Una marca convertida en sustantivo, empujada con fuerza por la imagen del Jeep Wrangler y décadas de historia y servicio en los terrenos más complicados. Hay vida más allá del Jeep Wra

Comprar un todoterreno hoy en día, de los de toda la vida, no está al alcance de todos los bolsillos. Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, o Mercedes Clase G, son propuestas 4x4 que superan los 80.000 o incluso los 150.000 euros en el caso del último. Cómo hacer un 4x4 para todos los bolsillos De ahí que marcas como Jeep hayan apostado por soluciones mucho más económicas que, sin ser ni mucho menos tan radicales o capaces fuera del as

No es necesario que nos vayamos a los más de 80.000 euros de un Jeep Wrangler o un Toyota Land Cruiser, o los más de 150.000 euros de un Mercedes Clase G, para poder salir del asfalto con ciertas garantías. Si bien es cierto el summum del todoterreno se paga. Y es que no solo es el precio de disponer lo mejor y más premium de la categoría, sino también ese extra de sobreingeniería que marca la diferencia haciendo que un todoterreno no solo

Comprar un todoterreno hoy en día, de los de toda la vida, no está al alcance de todos los bolsillos. Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, o Mercedes Clase G, son propuestas 4x4 que superan los 80.000 o incluso los 150.000 euros en el caso del último. Cómo hacer un 4x4 para todos los bolsillos De ahí que marcas como Jeep hayan apostado por soluciones mucho más económicas que, sin ser ni mucho menos tan radicales o capaces fuera del as

Cuando uno habla de todoterreno es inevitable aludir a una marca, que prácticamente se ha convertido en un sustantivo para hacer referencia a un vehículo 4x4. Jeep es, ante todo, uno de los mayores referentes del todoterreno. Y en consecuencia lo son sus grandes marcas, Wrangler, Grand Cherokee. Pero hay vida más allá de sus todoterreno más exclusivos y capaces. Y es ahí donde nos encontramos con uno de sus productos con unos orígene

Hay vida más allá del todoterreno más puro, que representan auténticas bestias como el Jeep Wrangler, sin ir más lejos, el Ford Bronco, o el Mercedes Clase G. Y esa vida llega de la mano de vehículos que, sin ser en principio verdaderos todoterreno, sino SUV propiamente dichos, pueden cumplir como un 4x4. Y de entre todos ellos brilla con luz propia un producto. Se llama Jeep Avenger. Nació como SUV. Pero ahora dispone de una versión 4

Ya está aquí uno de los todoterreno más esperados. Jeep, siempre fiel a sus orígenes, lanza una de las versiones más esperadas de uno de los productos clave de su catálogo. Un coche que no nació estrictamente como 4x4, sino como un SUV para el día a día, de precio razonable. Pero que con muy poco esfuerzo, y una nueva versión 4x4, se convierte en una alternativa todoterreno razonable fiel al espíritu de la marca. El Jeep Avenger est