¿Vas a viajar a Bolonia próximamente? Además de un gran patrimonio cultural y una excelente cocina, Bolonia está a escasa distancia de los centros neurálgicos del superdeportivo italiano - la comarca del supercoche, como algunos la llaman. Módena, Maranello, Santa Ágata... algunos de los mejores coches del planeta se fabrican a pocos kilómetros de Bolonia. Lamborghini ha querido potenciar su fama cediendo un Huracán como coche "follow-me" para el Aeropuerto Internacional Guglielmo Marconi de Bolonia.

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El Lamborghini Huracán LP610-4 se somete a pequeños cambios para el modelo 2016. Pequeños cambios que lo convierten en un modelo más dócil y eficiente en la conducción diaria, pero sin perder un ápice de furia y radicalidad cuando queramos exprimir toda la potencia de su V10 de 5,2 litros. Es en su V10 donde se centran parte de los cambios, ya que es la primera vez que un motor V10 del Grupo Volkswagen recibe la tecnología de desactivación de cilindros en situaciones de poca carga. En concreto, se desactiva una bancada de cilindros.

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El Lamborghini Huracán ya ha pasado por las manos de Mansory y el resultado tiene bastante buena pinta. El preparador alemán ha llevado a la última criatura de Sant'Agata Bolognese hasta unos abultados 850 caballos dejándonos de paso con una nueva lista de detalles estéticos en una preparación que podremos ver en directo en el próximo Salón de Ginebra, a comienzos de marzo.

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Roads & Rides es uno de esos canales de Youtube que te recuerdan por qué desde niño te criaste pasando las horas muertas dándole al gatillo del Scalextric, por qué tu habitación estaba dominada de pósteres de superdeportivos, más que de grupos de rock, y por qué toda tu vida gira en torno a las cuatro ruedas de tu coche. Es acción pura y dura y un deleite para al menos dos de los cinco sentidos, para la vista y el oído, aunque el último vídeo que han publicado del Lamborghini Huracán LP610-4 es probable que te haga babear.

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No es fácil que nos hagamos una idea de lo difícil que resulta para una marca como Lamborghini dar relevo a un deportivo tan popular y exitoso como el Gallardo. Intentaremos presentaros el contexto en el que llega el Huracán con cifras. El Lamborghini Gallardo ha cubierto, con más de 14.000 unidades fabricadas, prácticamente la mitad de todos los Lamborghini que se han fabricado en cincuenta años de historia de la marca.

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Es difícil hablar de Lamborghini sin destacar lo bien que la marca de Sant’Agata ha sabido crecer en los últimos años, con pequeños pero importantes pasos, sin buscar nichos ajenos al negocio en el que han brillado por más de medio siglo, manteniendo esa esencia de los deportivos más radicales y llamativos, aquellos dignos de póster y postal.

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Conducir por primera vez un Lamborghini es siempre una experiencia especial, de esas que no olvidas con el paso de los años. En general, esto se debe a una mezcla de factores, a la estética del superdeportivo, al diseño de un habitáculo muy enfocado en el piloto, a sus prestaciones – faltaría más – y a la fuerza con que empuja tu espalda contra el asiento, pero sobre todo al tratamiento que sus creadores hagan de la sonoridad del motor y la línea de escape. Y en esto último, los de Sant’Agata saben exactamente lo que buscan sus clientes.

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No podemos disculparnos por el entusiasmo con que hemos recibido la llegada del nuevo Lamborghini Huracán. Y es que el lanzamiento de un nuevo producto de Sant’Agata, que por si no fuera poco llega con la expectativa de ser el más vendido de la historia de Lamborghini, siempre es un gran acontecimiento para cualquier amante del motor. Durante la próxima década esta será la referencia deportiva de Lamborghini, su modelo más popular y también el rival a batir por sus rivales.

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