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Cuando pienso en la potencia de los más sofisticados deportivos actuales pienso inmediatamente en que si los coches no tienen límites y en que si en no mucho tiempo alcanzar los 1.000 CV será requisito indispensable para ser considerado un superdeportivo de gran talante. Por fortuna no es así, o al menos lo demuestran coches como el Porsche 911 GT3 RS, modelo de armas tomar al que tan solo 1 segundo lo separan del actual coche de producción

Puede que el récord de vuelta en Nürburgring no sea un factor decisivo para comprar un coche (eléctrico o no), pero para los fabricantes no es una cifra más: les ayuda a minar la moral de sus rivales. Y eso es lo que ha logrado, precisamente, Porsche en un escenario protagonizado por los coches eléctricos de producción: el Porsche Taycan Turbo S ha recordado al Tesla Model S Plaid quién manda en el ‘Infierno Verde’. El objetivo de P

Que Maserati tiene un plan con la electricidad como principal sustento de sus coches no es ninguna novedad, pero sí que lo es verlos rodar en circuito. Y es que concretamente ya se ha dejado ver al futuro Maserati GranTurismo 100% eléctrico no solo dándolo todo en Nürburgring, sino también haciendo gala de su peculiar sonido que, además de resultar extraño ver a un deportivo sin emitir ruido alguno, parece toda una nave espacial. Al igu

Cuando hablamos de Nürburgring es fácil imaginar a los modelos más prestacionales dibujando las curvas del Infierno Verde, pero sus puertas están abiertas para todo el mundo. En el famoso trazado alemán hemos visto coches tan terrenales como un Dacia Logan o un Renault Twingo y otros que parecen no estar en su hábitat natural como ocurre con esta Mercedes Clase V. Eso sí, tiene un potente truco para convertirse en el terror del circuito al

Siempre que sea posible, todo amante del motor debería ir, al menos una vez en la vida, a Nürburgring. A pesar de haber sido bautizado (de manera oficiosa) como ‘Infierno verde’, lo cierto es que es todo un paraíso automovilístico en el que tienen cabida todos los vehículos. Y cuando decimos “todos” incluimos también a estos modelos centenarios que llenaron la pista de nostalgia con sus vetustos derrapes. Nürburgring es exigente

Sabemos que a las marcas muchas veces les gusta hacernos de rogar, ponernos los dientes largos y provocar deseos con coches que van a salir al mercado. Esto sucede con el nuevo Porsche 911 GT3 RS, variante del deportivo alemán que, para nuestro gusto, lleva demasiado tiempo en proceso de desarrollo. Está bien, entendemos que son exigencias de la marca, especialmente cuando descubrimos que muy posiblemente ostenta un nuevo récord en su lugar de

Más potencia y 100 kilos menos para dar al BMW M4 CSL un mejor comportamiento con el que se sitúa en un nuevo nivel. BMW celebra el regreso de la denominación de BMW Motorsport concibiendo el mejor M que existe para correr en un circuito. Algo que ha confirmado uno de los mejores trazados del mundo: el BMW M4 CSL se ha convertido en el BMW más rápido de Nürburgring. Era de esperar. BMW llevó el BMW M4 CSL al ‘Infierno Verde’ con Jö

Cuatro años (2003-2007) en los que Porsche sólo fabricó 1.270 unidades del Porsche Carrera GT. La belleza convertida en deportivo. Uno de esos coches de producción limitada que, por desgracia y con demasiada frecuencia, terminan en un garaje como vehículo de inversión. No obstante, el protagonista de este vídeo no tuvo reparos en meter por primera vez el coche alemán en un circuito y lo cierto es que se ha estrenado a lo grande: no os per

Por mucho que se empeñen los fabricantes en crear vehículos como el Land Rover Defender pero con un V8 de más de 500 CV en sus entrañas y con pretensiones deportivas, no son coches ideados para circuito. Menos aún lo es el inminente Defender SVX, variante que promete ser la más radical en lo que a aptitudes off-road se refiere, y es por ello que nos quedamos perplejos ante su innecesaria pero encantadora vuelta rápida en Nürburgring, dond

El Toyota GR Yaris se ha convertido en uno de los coches del momento. No solo porque se trate, literalmente, de un coche de rallyes adaptado a la vía pública, sino también por sus capacidades. Y es que de estas da constancia el "utilitario" nipón en lugares tan complejos como Nürbrugring, donde domestica sin demasiadas complicaciones su trazado y... ¡es capaz de seguirle el ritmo a un Porsche 718 Cayman GT4! Sí, estamos hablando de do