La mayor parte de nosotros lava su coche a mano, con las lanzas de agua a presión que podemos encontrar en multitud de gasolinera - los túneles de lavado estropearán tu pintura rápidamente, dicho sea de paso. Estas lanzas a presión también se pueden usar para la limpieza doméstica, y son habituales en chalets o casas de campo. Normalmente expulsan el agua a una presión de unos 100 bar, evitando así dañar la pintura y otras piezas del coche. Ahora bien, ¿qué ocurre si se nos ocurre limpiar el coche con una lanza de limpieza de 3.000 bar de presión? Este vídeo nos lo demuestra.

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Para que un coche pueda circular adecuadamente debe tener neumáticos en buen estado, un motor que funcione y elementos básicos de seguridad como luces o cinturones de seguridad. Elementos como asientos o un volante son tan obvios que no merece la pena mencionarlos. Quizá es lo que pensó el propietario de un Peugeot 206, que fue detenido en Reino Unido por circular con su coche de forma un tanto... anti-reglamentaria. Por decirlo suavemente. Cuál sería la sorpresa de la policía al comprobar la ausencia de un volante o de asientos.

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Era cuestión de tiempo que alguien le quisiese arrebatar a Ken Block el trono de la popularidad con sus Gymkhanas. Además de las múltiples entregas protagonizadas por el piloto norteamericano al volante de los Subaru Impreza WRX STi primero y del Ford Fiesta WRC después, ya hemos visto la propia interpretación de Rhys Millen, y también cómo algunos se proponen realizar Gymkhanas en plan low-cost, hasta copiando la misma decoración de la montura de Block, pero aunque no dejan de ser simpáticas obviamente los resultados son bastante distintos.

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Autocar nos la ha colado por toda la escuadra. Ayer publicábamos en Diariomotor que el Peugeot 206+ finalizará su producción debido a que no pasa las normativas anticontaminación. Nos las creíamos muy felices, pero resulta que la división española de Peugeot ha anunciado que esa afirmación es falsa, puesto que seguirá comercializándose en 2011 como hasta ahora.

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El Peugeot 206 es un coche incombustible, de esos que los ves a cada esquina y que casi todo el mundo conoce a alguien que lo tiene. Esto no es malo, al contrario, significa que Peugeot dio con la receta del éxito con este modelo. Este éxito ha provocado que su vida comercial se haya prolongado de manera increíble, ya que actualmente sigue a la venta en Europa bajo la denominación Peugeot 206+.

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Lo máximo que ha tenido el Peugeot 206 dentro de su capó ha sido un motor de cuatro cilindros gasolina con 180 CV de potencia, comercialmente hablando por supuesto. Dentro del intricado mundo del tuning hay de todo pero entre toda la paja de preparaciones del 206, la que os mostramos hoy es de órdago y ya tiene un nombre bien distintivo: 206 VTEC Turbo.

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En absoluto está olvidado en nuestro país el Peugeot 206 CC, la versión descapotable del utilitario galo que tanto éxito ha cosechado sobre todo entre el público juvenil. Por su diseño, sus precios ajustados y el buen comportamiento de sus motores han sido algunos de los puntos fuertes, aunque también sobre él se ha creado una importante cultura de tuning.

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